Як імпортувати автомобіль до Канади з Японії (або будь-якої іншої країни)
Канадсько-американський ринок наповнений величезною кількістю автомобілів, у тому числі і японських виробників, таких як Toyota, Honda, Mazda, Subaru та ін. Однак, усі ці машини збираються на американських заводах. На відміну від японських, вони не такі надійні і як правило знос деталей відбувається значно швидше. Зроблено це з тією метою, щоб люди швидше міняли машини, тим самим приносячи більше грошей. Чи легальний в Канаді правий кермо? Так, легальний. Однак, привезти машину з Японії не 5-хвилинна справа, тому якщо ви зберетеся це робити самостійно, доведеться потрудитися. Ви також можете скористатися різними компаніями, які спеціалізуються на імпорті таких автомобілів. Авто дилер
Vancouver Velocity Cars
в якій основний кістяк складається з російськомовних працівників, одна з тих компаній, яка допоможе вам знайти авто за потрібними вам вимогами. Все що потрібно, це прийти та отримати номери прямо у дилера. Для тих же, хто хоче заощадити та привезти машину сам, ми опишемо поетапну інструкцію як це можна здійснити. Отже, поїхали. Почнемо з того, що діє суворий закон щодо імпорту автомобілів до Канади, який дозволяє привозити автомобілі тільки від 15 років і старші (для провінції Квебек правило ще жорсткіше, від 25 років чи старше). Зроблено це з метою захисту місцевого автомобільного ринку. Сьогодні квітень 2016 року, тобто найсвіжіше транспортний засіб, яке ви можете привезти, це те, яке випущено в квітні 2001 року. Припустимо, ви знайшли машину, яку шукали, що далі? 
Крок 2: Розмитнити автомобіль
Наступний крок це розмитнення автомобіля. Даний процес також складається з 4 кроків:
Steamship release (як правило експортери вже роблять це в Японії)
Soil Inspection – обов’язковий процес, на здійснення якого піде 1-2 дні. Вартість близько $50.
Митне очищення – мабуть, найскладніший крок. Тут вам буде потрібно самостійно заповнити форму B3 для розмитнення, а також сплатити 12% від вартості автомобіля (вартість доставки податком не обкладається). Також, буде потрібно сплатити Excise tax у розмірі $100.
Дозвіл порту. Після того, як порт отримав усі необхідні документи, ви нарешті можете забрати свій автомобіль. Порту також доведеться заплатити $100, якщо ви забрали автомобіль протягом 10 робочих днів. Однак, водити його поки що не можете, тому що машина не зареєстрована. Ви можете взяти тимчасовий дозвіл в ICBC (або будь-якій страховій компанії у вашій провінції), або скористатися послугами евакуатора. Зазначимо, що максимальна кількість часу, яку ви можете тримати машину в порту після прибуття, становить 10 робочих днів. Якщо ви не встигли здійснити процес розмитнення за 10 робочих днів, то після з вас будуть стягувати плату по $50 за кожний день затримки.
Крок 3: проходження інспекції з безпеки
Можливо, найцікавіший крок, який таїть у собі багато нюансів і підводних каменів. Перед тим як зареєструвати машину, ви повинні пройти інспекцію з безпеки для автомобіля. Спробуємо перелічити основні критерії, на що інспектор буде звертати увагу:
Стан підвіски
Стан двигуна
Стан гальм. Наполегливо рекомендуємо замінити гальма на нові перед проходженням інспекції.
Стан гуми. Величина протектора має бути більше 0,6 мм, а також на гумі ОБОВ’ЯЗКОВО має бути присутній позначка DOT (мітка, що показує, що гума була виготовлена відповідно до вимог Департаменту транспорту США та Канади)
Найцікавіші пункти пов’язані з фарами:
Марка DOT на фарах. На жаль, дуже багато автомобілів були виготовлені виключно для ринку Японії, і тому ця марка відсутня. Напрямок світла в японських фарах призначений для лівостороннього руху, як результат такі фари можуть засліпити місцевих водіїв. Перед імпортом автомобіля, перевірте чи є аналог таких фар у США або Канаді.
Активація денного світла. Обов’язкова вимога в Канаді, щоб при повороті ключа запалювання, фари також мали загорятися. В японських автомобілях ця функція не вбудована, тому готуйтеся це робити вручну.
Є ще велика кількість дрібних правил, але до них як правило інспектори сильно не причіпаються.
Крок 4: реєстрація та страхування
