Авіакомпанії Канади підвищують ціни через кризу у світі

Світова нафтова криза вдарила по гаманцях канадських мандрівників. Найбільші авіаперевізники країни синхронно змінюють цінову політику через події на Близькому Сході.

Канадські авіаперевізники починають підвищувати ціни на перельоти через різке зростання вартості авіагасу. Стрибок спровокувала нафтова криза на тлі війни на Близькому Сході: подорожчання пального вже закладають у тарифи і канадські компанії, і їхні міжнародні конкуренти.

Air Transat першою серед великих гравців відкрито підтягнула вартість рейсів до Європи. На телефонній конференції за підсумками першого кварталу фінансовий директор компанії Жан‑Франсуа Пруно розповів, що паливні надбавки на європейських напрямках збільшили, але не стали виділяти окремим рядком — вони «вбудовані в загальну ціну» квитка. Паралельно перевізник підвищує тарифи на найбільш затребувані дати та на маршрути, де конкуренція слабша і у компанії більше простору для маневру.

Air Canada у коментарі CBC News підкреслила, що ціноутворення вже «коригувалося і продовжує коригуватися», щоб врахувати нові витрати на паливо.

На цьому тлі про зростання паливних надбавок — доплати до тарифу, яка допомагає компенсувати раптове подорожчання нафти, — в останні дні повідомили й кілька міжнародних авіакомпаній. У матеріалі йдеться, що ціни на авіагас різко пішли вгору після початку регіональної війни 28 лютого, коли США та Ізраїль завдали ударів по Ірану, а перебої зачепили глобальні постачання нафти.

Так, Cathay Pacific оголосила, що паливна надбавка тепер включена до всіх пасажирських квитків. А для квитків, куплених у Канаді, вона, за повідомленням компанії, з 18 березня подвоїться — зі 101 канадського долара до 202,60. Про підвищення пасажирських тарифів також заявили Air New Zealand, австралійська Qantas Airways і Scandinavian Airlines. Japan Airlines повідомила, що не переноситиме зміни паливних надбавок на більш ранній термін до 1 квітня: компанія оцінює витрати за двомісячний період.

Деякі перевізники — зокрема Lufthansa та Ryanair — підтвердили, що використовують хеджування: це дає змогу на певний час зафіксувати ціну пального й згладити удар від ринкових стрибків.

Як зазначає CBC News, Air Transat паралельно розглядає й економію. Пруно пояснив інвесторам, що надто різке підвищення тарифів може «негативно вплинути на попит», тому компанія збирається стримувати витрати по всій структурі, щоб пережити паливний сплеск.

У відповідь на запит CBC News представник Air Transat уточнив електронною поштою деталі: нещодавно компанія збільшила надбавки на 25 доларів за сегмент рейсу при вильоті з Канади та на 15 євро (приблизно 23,50 канадського долара) за сегмент при вильоті з Європи.

Паливо — як правило, найбільша стаття витрат авіакомпаній, і після початку конфлікту воно помітно подорожчало. За даними цінового трекера Міжнародної асоціації повітряного транспорту, ціна авіагасу підскочила на 58,4% за період з 27 лютого по 6 березня — з 99,40 долара США до 157,41 долара США за барель.

CBC News також звернулася до інших канадських перевізників. У WestJet заявили, що ситуація в Ірані «вже зробила виконання рейсів дорожчим», і на цьому тлі «ймовірно, можуть знадобитися подальші коригування цін». У Porter Airlines зазначили, що поки рано говорити, як саме зростання вартості пального позначиться на квитках, але компанія уважно стежить за розвитком подій. Представник Porter додав, що у перевізника немає стратегії хеджування пального і він не літає на Близький Схід.