Канада під тарифним тиском: хто постраждає найбільше?

Після того, як президент США Дональд Трамп у четвер пізно ввечері перервав торговельні переговори з Канадою, між прем'єр-міністрами провінцій знову спалахнули суперечки про те, які галузі повинні отримати пріоритетну підтримку в умовах тарифного тиску.

Автопром Онтаріо протистоїть сільському господарству прерій, особливо виробникам каноли, а влади Британської Колумбії вимагають більшої уваги до лісової промисловості. Незважаючи на заклики до єдності, між провінціями зберігаються серйозні протиріччя.

Британська Колумбія: лісова галузь вимагає статусу «національного пріоритету»

Прем'єр Девід Ебі розкритикував федеральний уряд за те, що він недостатньо захищає інтереси лісової промисловості. Він зазначив, що підвищення тарифів на деревину адміністрацією Трампа — ще на 10% до вже існуючих 35% — поставило під загрозу десятки тисяч робочих місць.

«Коли в Онтаріо під загрозою металурги — це національна надзвичайна ситуація. Лісовий сектор заслуговує такого ж ставлення», — заявив Ебі.

Лісова галузь забезпечує понад 100 000 робочих місць у провінції і є другим за значенням експортним напрямком після енергетики.

Альберта: зниження цін на нафту б'є по доходах

Хоча нафтогазова галузь Альберти поки не зіткнулася з прямими тарифами США, падіння світового попиту на енергоносії та зниження цін на нафту вже призвели до скорочення доходів від природних ресурсів на $1,4 млрд у порівнянні з бюджетними прогнозами.

«Світова торговельна напруженість знижує економічне зростання, а значить і попит на енергію», — пояснив економіст Калгарійського університету Тревор Томб.

Саскачеван: китайські тарифи вдарили по канолі та свинарству

Китай ввів до 100% тарифи на канолу та свинячі продукти, що серйозно вплинуло на експорт Саскачевана. Прем'єр Скотт Мо закликав Оттаву «укласти угоду від імені 200 тисяч канадських працівників», пропонуючи скасувати тарифи на китайські електромобілі в обмін на зняття обмежень з канадської продукції.

Манітоба: фермери втрачають мільйони

Прем'єр Ваб Кіну повідомив, що китайські відповідні заходи вже призвели до обвалу цін на канолу — головну сільськогосподарську культуру Манітоби, а також завдали шкоди свинарству. Один із найбільших виробників оцінив свої втрати в $19 млн на рік. Кіну закликав федеральний уряд скасувати тарифи на електромобілі, щоб знизити торговельну напруженість.

Онтаріо: автопром під загрозою

Нові тарифи Трампа на імпорт вантажівок (25% з 1 листопада) ставлять під удар автомобільну промисловість Онтаріо. General Motors вже оголосила про припинення виробництва електрофургонів у провінції, а Stellantis перенесла випуск однієї з моделей Jeep до США.

«Ми не повинні послаблювати захист власного виробництва. Я розумію позицію інших прем'єр-міністрів, але моя задача — захищати Онтаріо», — заявив прем'єр Даг Форд.

Квебек: під ударом алюміній і виробництво

Промисловий сектор забезпечує до 80% експорту провінції, а алюмінієва галузь займає друге місце після авіакосмосу. За даними Scotiabank, ВВП Квебеку та Онтаріо може знизитися на 1,4% до кінця 2026 року — сильніше, ніж у інших регіонах країни.

Атлантичні провінції: морепродукти та деревина під тиском

Нові тарифи на деревину ускладнюють ситуацію в Нью-Брансвіку, де лісова галузь щорічно приносить близько $15 млрд до економіки. В той же час китайські мита на канадські морепродукти вдарили по економіці Острова Принца Едварда, Нової Шотландії та Ньюфаундленду і Лабрадору. Сотні тимчасових працівників на переробних підприємствах втратили роботу або зіткнулися зі скороченням годин.

Незважаючи на єдині заяви про захист національних інтересів, тарифні конфлікти з США та Китаєм виявляють внутрішні суперечності між канадськими провінціями. Кожна з них вимагає від Оттави визнання своєї галузі пріоритетною, тоді як торговельна невизначеність продовжує тиснути на економіку всієї країни.