Нові тарифи Трампа: що він залишив Канаді наприкінці?

Нещодавні заяви президента Дональда Трампа про введення нових тарифів знову привертають увагу до питання міжнародної торгівлі. Запропоновані заходи можуть зачепити багато галузей, і змінити правила гри на світовому ринку.

Президент США Дональд Трамп заявив про намір ввести тарифи на імпорт автомобілів «в районі 25%», а також аналогічні мита на напівпровідникові чіпи та фармацевтичні препарати. Ці заходи стали черговим кроком у серії ініціатив, спрямованих на зміну світової торгової системи.

У п'ятницю Трамп повідомив, що тарифи на автомобілі можуть бути введені вже 2 квітня — на наступний день після того, як члени його кабінету представлять йому варіанти щодо встановлення різних імпортних мит. Президент продовжує критикувати несправедливе ставлення до американського автопродукту на зарубіжних ринках. Так, Європейський союз, наприклад, встановлює 10% мито на імпорт автомобілів, що в чотири рази перевищує тариф у 2,5%, який застосовується до американських легкових автомобілів. При цьому у США на пікапи з країн, відмінних від Мексики та Канади, діє тариф у 25%, що суттєво підвищує прибутковість детройтських автовиробників.

На цьому тижні у Вашингтоні голова торгового відомства ЄС Марош Шефчович зустрінеться з американськими колегами, включаючи міністра торгівлі Говарда Латника, кандидата Трампа на посаду представника США з торгівлі Джеймісона Гріера та директора Національної економічної ради Кевіна Хассета, щоб обговорити запропоновані тарифні заходи.

На запитання про можливість уникнення взаємних тарифів, запропонованих Трампом на минулому тижні, президент повторив своє твердження, що ЄС вже сигналізував про намір знизити свої тарифи на американські автомобілі до рівня, що застосовується в США, хоча європейські законодавці заперечують подібні заяви. Трамп також заявив, що буде наполягати на підвищенні обсягу імпорту американських автомобілів та інших товарів в ЄС.

На своїй резиденції Мар-а-Лаго у Флориді Трамп повідомив, що тарифи на фармацевтичні препарати та напівпровідникові чипи також будуть встановлені на рівні «25% або вище» і протягом року можуть суттєво зрости. Точна дата їх запровадження не оголошена, але президент зазначив, що дасть виробникам ліків та чипів час для створення заводів у США, щоб уникнути нових мит. Він також очікує, що найближчими тижнями деякі з найбільших світових компаній оголосять про нові інвестиції в США.

Від моменту вступу на посаду чотири тижні тому Трамп уже ввів 10%-й тариф на всі товари з Китаю через невиконання зобов'язань щодо припинення торгівлі фентанілом, а також анонсував (з подальшим відкладенням) тарифи у 25% на товари з Мексики та енерговилучені товари з Канади. Крім того, з 12 березня планується введення 25%-го мита на імпорт сталі та алюмінію, при цьому скасовуються винятки для Канади, Мексики, Європейського союзу та інших торгових партнерів. Ці тарифи будуть поширюватися і на сотні продуктів, виготовлених зі сталі та алюмінію, від труб для електропроводки до лопатей екскаваторів.

Минулого місяця Трамп доручив своїй економічній команді розробити плани щодо введення взаємних тарифів, які будуть відповідати тарифним ставкам кожної країни для кожного товару.

Особлива увага експертів привертає можливе введення 25%-го тарифу на імпорт автомобілів, що може кардинально змінити ситуацію у світовій автомобільній промисловості, уже підданій невизначеності через попередні тарифні заходи Трампа. Аналогічна загроза виникала у 2018–2019 роках під час першого терміну президента, коли Міністерство торгівлі проводило національне розслідування з питань безпеки автомобільного імпорту, виявивши, що це послаблює вітчизняну промислову базу. Тоді Трамп погрожував ввести тарифи в 25%, однак у підсумку не вжив жодних дій, дозволивши терміну дії повноважень щодо введення тарифів спливти. Деякі з досліджень того періоду можуть бути використані або оновлені для нової ініціативи щодо автомобільних тарифів.