Зближення Канади та Китаю — Трамп погрожує митами

Прем’єр-міністр Канади Марк Карні заявив, що Оттава не збирається укладати з Китаєм угоду про вільну торгівлю — на тлі погроз президента США Дональда Трампа запровадити 100-відсоткові мита на канадські товари, якщо Канада піде на торговельну угоду з Пекіном.

За словами Карні, нещодавні домовленості з Китаєм не можна вважати вільною торгівлею: йдеться лише про точкове коригування тарифів у кількох секторах, що постраждали від взаємних обмежень.

Трамп наполягає на протилежному. Він написав, що «Китай успішно і повністю захоплює колись велику країну Канаду», і додав, що сподівається, що китайці «залишать хокей із шайбою в спокої».
Карні нагадав, що в рамках угоди про вільну торгівлю США, Мексики та Канади діють зобов’язання: не укладати угоди про вільну торгівлю з неринковими економіками без попереднього повідомлення. «Ми не маємо наміру робити цього з Китаєм або з будь-якою іншою неринковою економікою, — сказав він. — Те, що ми зробили з Китаєм, — це усунення деяких проблем, що виникли за останні пару років».

У 2024 році Канада, слідом за США, запровадила 100% тариф на електромобілі з Китаю, а також 25% — на китайську сталь і алюміній. Пекін відповів дзеркально: встановив 100% імпортні податки на канадську ріпакову олію та шрот, а також 25% — на свинину та морепродукти.

Тепер Оттава зробила крок, який виглядає помітним відступом від лінії Вашингтона. Під час візиту Карні до Китаю Канада погодилася знизити власний 100-відсотковий тариф на китайські електромобілі — в обмін на зниження китайських мит на перелічені канадські товари.

Як розповів прем’єр, запроваджується стартовий щорічний ліміт: 49 000 китайських електромобілів зможуть постачатися до Канади за тарифною ставкою 6,1%. Протягом п’яти років квота має зрости приблизно до 70 000 машин. Карні зазначив, що до 2024 року жодних кількісних обмежень не було.

За його оцінкою, стартовий ліміт — це близько 3% від 1,8 млн автомобілів, що продаються в Канаді щорічно. Натомість, як очікується, Китай почне інвестувати в канадську автоіндустрію протягом трьох років.

Як повідомляє PBS NewsHour, Трамп опублікував відео, де голова Асоціації виробників автомобілів Канади попереджає: без доступу до ринку США у країни не буде автомобільної промисловості, а внутрішній канадський ринок занадто малий, щоб виправдати масштабне виробництво з боку Китаю. У тому ж дописі Трамп назвав угоду з Китаєм «катастрофою» для Канади та заявив, що бізнес «переїжджає до США».

Напередодні Трамп також написав, що якщо Карні «думає, що зробить Канаду “перевалочним портом” для Китаю, щоб відправляти товари і продукцію до Сполучених Штатів, то він глибоко помиляється». Міністр фінансів США Скотт Бессент в ефірі ABC «This Week» заявив, що не можна допустити, щоб Канада стала «воротами» для китайських дешевих товарів на американський ринок. Він додав, що угода США—Мексика—Канада буде переглядатися влітку.

У матеріалі зазначається, що погрози тарифів пролунали на тлі триваючої словесної перепалки між Трампом і Карні. Напруженості додає і лінія Трампа щодо Гренландії: його прагнення домогтися її придбання, як стверджується, викликало тертя всередині НАТО.

Карні, зі свого боку, просуває курс на координацію дій країн, які намагаються вибудовувати зв’язки між собою та протистояти тиску з боку США за Трампа. Виступаючи в Давосі перед появою Трампа, він сказав: «Середні держави повинні діяти разом, тому що якщо вас немає за столом, ви в меню», застерігаючи від примусу з боку великих держав, не називаючи американського президента напряму.
Сам Трамп раніше не раз порушував тему канадського суверенітету і навіть пропонував включити Канаду до складу США як 51-й штат. Цього тижня він опублікував змінене зображення карти США, де до американської території були приписані Канада, Венесуела, Гренландія та Куба.