Канада под тарифным давлением: кто пострадает больше всех?

После того как президент США Дональд Трамп в четверг поздно вечером прервал торговые переговоры с Канадой, между премьер-министрами провинций вновь вспыхнули споры о том, какие отрасли должны получить приоритетную поддержку в условиях тарифного давления.

Автопром Онтарио противостоит сельскому хозяйству прерий, особенно производителям канолы, а власти Британской Колумбии требуют большего внимания к лесной промышленности. Несмотря на призывы к единству, между провинциями сохраняются серьёзные противоречия.

Британская Колумбия: лесная отрасль требует статуса «национального приоритета»

Премьер Дэвид Эби раскритиковал федеральное правительство за то, что оно недостаточно защищает интересы лесной промышленности. Он отметил, что повышение тарифов на древесину администрацией Трампа — ещё на 10% к уже существующим 35% — поставило под угрозу десятки тысяч рабочих мест.
«Когда в Онтарио под угрозой металлурги — это национальная чрезвычайная ситуация. Лесной сектор заслуживает такого же отношения», — заявил Эби.
Лесная отрасль обеспечивает более 100 000 рабочих мест в провинции и является вторым по значимости экспортным направлением после энергетики.

Альберта: снижение цен на нефть бьёт по доходам

Хотя нефтегазовая отрасль Альберты пока не столкнулась с прямыми тарифами США, падение мирового спроса на энергоносители и снижение цен на нефть уже привели к падению доходов от природных ресурсов на $1,4 млрд по сравнению с бюджетными прогнозами.
«Мировая торговая напряжённость снижает экономический рост, а значит и спрос на энергию», — пояснил экономист Калгарийского университета Тревор Томб.

Саскачеван: китайские тарифы ударили по каноле и свиноводству

Китай ввёл до 100% тарифы на канолу и свиные продукты, что серьёзно сказалось на экспорте Саскачевана. Премьер Скотт Мо призвал Оттаву «заключить сделку от имени 200 тысяч канадских работников», предложив отменить тарифы на китайские электромобили в обмен на снятие ограничений с канадской продукции.

Манитоба: фермеры теряют миллионы

Премьер Ваб Кину сообщил, что китайские ответные меры уже привели к обвалу цен на канолу, главную сельхозкультуру Манитобы, а также нанесли ущерб свиноводству. Один из крупнейших производителей оценил свои потери в $19 млн в год. Кину призвал федеральное правительство отменить тарифы на электромобили, чтобы снизить торговое напряжение.

Онтарио: автопром под угрозой

Новые тарифы Трампа на импорт грузовиков (25% с 1 ноября) ставят под удар автомобильную промышленность Онтарио. General Motors уже объявила о прекращении производства электрофургонов в провинции, а Stellantis перенесла выпуск одной из моделей Jeep в США.

Премьер Даг Форд отказался поддержать призывы к снятию тарифов с Китая:
«Мы не должны ослаблять защиту собственного производства. Я понимаю позицию других премьер-министров, но моя задача — защищать Онтарио», — заявил он.

Квебек: под ударом алюминий и производство

Производственный сектор обеспечивает до 80% экспорта провинции, а алюминиевая отрасль занимает второе место после авиакосмоса. По данным Scotiabank, ВВП Квебека и Онтарио может снизиться на 1,4% к концу 2026 года — сильнее, чем в других регионах страны.

Атлантические провинции: морепродукты и древесина под давлением

Новые тарифы на древесину осложняют положение Нью-Брансуика, где лесная отрасль ежегодно приносит около $15 млрд в экономику.
В то же время китайские пошлины на канадские морепродукты ударили по экономике Острова Принца Эдуарда, Новой Шотландии и Ньюфаундленда и Лабрадора. Сотни временных работников на перерабатывающих предприятиях потеряли работу или столкнулись с сокращением часов.

Несмотря на единые заявления о защите национальных интересов, тарифные конфликты с США и Китаем обнажают внутренние противоречия между канадскими провинциями. Каждая из них требует от Оттавы признания своей отрасли приоритетной, тогда как торговая неопределённость продолжает давить на экономику всей страны.