Канада сделала шаг, который определит будущее её подводного флота
Фото создано ИИ для иллюстрации
Канада официально направила финальные инструкции двум компаниям, участвующим в конкурсе на строительство нового подводного флота для ВМС страны. Документ, объём которого превышает 40 страниц, был передан немецкой ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS) и южнокорейской Hanwha Ocean Co. Ltd., подтвердили федеральные чиновники.
В этих рекомендациях подробно изложены требования Оттавы и система оценки заявок. Наибольший вес — 50 процентов — получит предложение по долгосрочному обслуживанию флота из 12 субмарин после их ввода в строй. Ещё 20 процентов будут зависеть от самой платформы, 15 — от финансовой устойчивости кандидата и оставшиеся 15 — от экономических выгод для Канады, включая рабочие места и локальное производство.
Правительство ожидает, что обе компании представят свои полные предложения к марту. В начале отбора в тендере участвовали пять компаний, однако летом правительство Марка Карни сократило список до двух финалистов. Премьер также посетил оба предприятия и осмотрел предлагаемые подлодки лично.
Проект призван заменить устаревшие субмарины класса Victoria. Только закупочная стоимость оценивается в сумму до 24 млрд долларов, не считая содержания и эксплуатации. Оттава уже даёт понять, что хочет разместить сервисные центры на обоих побережьях, что создаст дополнительные рабочие места для канадцев.
Бывший руководитель федеральных оборонных закупок Алан Уильямс отметил, что был обеспокоен быстрым сокращением числа участников конкурса, но доволен тем, что правительство наконец выпустило официальные инструкции. По его словам, при таком масштабе сделки необходима максимальная прозрачность.
Он также предупредил, что проект подлодок должен быть защищён от политических влияний. На фоне продолжающихся споров вокруг закупки истребителей F-35, Оттава рассматривает возможность уменьшить заказ или дополнить парк самолётами Gripen E, и министр промышленности Мелани Жоли уже ведёт переговоры с Saab. Но Уильямс считает, что подобные публичные манёвры недопустимы на стадии тендера по подлодкам и могут привести к юридическим осложнениям.
По его словам, министрам следует воздерживаться от комментариев, потому что любое вмешательство может поставить под угрозу легитимность процесса и обернуться дорогостоящими судебными разбирательствами.
