Канада теряет автопроизводство — куда уходит производство Jeep
Фото создано ИИ для иллюстрации
Компания Stellantis вызвала волну возмущения в Канаде после объявления о переносе производства автомобилей Jeep из Брамптона (Онтарио) в США. Решение стало частью $13-миллиардного плана по расширению американских мощностей, но в Канаде его восприняли как удар по рабочим и экономике провинции.
Премьер Онтарио Даг Форд резко отреагировал на новость, заявив, что автопроизводитель обязан сдержать свои обещания.
«Мы — мировой центр автомобильной промышленности. Почему 13 миллиардов инвестируют в США, а не здесь?» — сказал он.
Форд подчеркнул, что будет добиваться сохранения завода «любой ценой», напомнив, что предприятие обеспечивает тысячи рабочих мест.
Финансирование под вопросом
Провинция ранее пообещала до $132 миллионов на модернизацию брамптонского завода под выпуск электромобилей. Общие совместные инвестиции с федеральным правительством должны были составить $513 миллионов.
Однако, по словам представителей офиса Форда, деньги так и не были перечислены, поскольку компания не выполнила ключевые этапы проекта.
Мэр Брамптона Патрик Браун заявил, что власти должны потребовать от Stellantis отчёта и вернуть средства, если обязательства не будут выполнены.
Реакция Оттавы и оппозиции
Премьер-министр Марк Карни связал решение Stellantis с новыми тарифами США, отметив, что его правительство работает над созданием альтернативных рабочих мест.
«Мы ожидаем, что Stellantis выполнит все обязательства перед канадскими рабочими», — заявил он.
В самой компании сообщили, что Канада остаётся важным партнёром и что переговоры с правительством продолжаются.
Тем временем лидер Консервативной партии Пьер Пуальевр обвинил Карни в провале торговых переговоров, заявив, что «автопром, деревообработка, металлургия и сельское хозяйство в Канаде катятся вниз из-за слабой экономической политики».
Рабочие ждут действий
Профсоюз Unifor, представляющий работников автопрома, потребовал от федеральных властей вмешаться.
«Канадские автопроизводители приносятся в жертву на алтарь американских тарифов. Сохранение завода в Брамптоне должно стать национальным приоритетом», — заявила президент союза Лана Пейн.
До закрытия предприятие в Брамптоне обеспечивало около 3 000 рабочих мест. Между тем Stellantis уже объявила, что создаст 3 300 новых — но в Иллинойсе.
Для Канады это не просто потеря завода, а тревожный сигнал: крупнейшие игроки всё чаще выбирают инвестировать по ту сторону границы.
