Канадские власти до последнего не хотели запрещать эксплуатацию опасного самолета Boeing MAX-8: что изменилось?

Как говорится в новых документах, поступивших в распоряжение Global News, решение Канады о прекращении эксплуатации самолетов Boeing 737 MAX-8 в 2019 году стало результатом случайности, в ходе которой были получены новые данные о двух смертельных авариях.

Канада стала одной из последних стран, которая сняла с эксплуатации самолеты Boeing-MAX 8 после катастрофы самолета Ethiopian Airlines 10 марта 2019 года, в которой погибли 157 человек, в том числе 18 канадцев.

Хотите быть в курсе главных новостей Канады? Наш Telegram-канал - идеальное место для этого! Мы тщательно собираем и публикуем ежедневные дайджесты, чтобы вы всегда были в курсе последних событий. Присоединяйтесь к нам прямо сейчас и не упустите ни одной важной новости! 

За 5 месяцев до этого у берегов Индонезии погибло 189 человек в результате аварии с этим же самолетом.

Благодаря документам стало известно, что решение о снятии с эксплуатации самолетов MAX-8 было принято всего за несколько часов до объявления, в результате, казалось бы, случайной встречи, на которой были получены новые данные, указывающие на сходство между двумя авариями. 

Ранее высокопоставленные чиновники Министерства транспорта Канады рассматривали несколько факторов перед принятием решения, включая последствия снятия MAX-8 с эксплуатации для канадских авиакомпаний, позицию профсоюзов авиакомпаний и отсутствие доказательств, связывающих крушения в Индонезии и Эфиопии.

Согласно документам, два сотрудника NAV Canada - некоммерческой корпорации, управляющей канадской системой гражданской аэронавигации, - присутствовали на конференции в Европе, и получили информацию о том, что Европейский союз снял с эксплуатации самолет MAX-8, основываясь на данных американской компании Aireon, которая управляет глобальной системой наблюдения за самолетами.

В конце концов, благодаря данным от американской компании Aireon, специалисты обнаружили связь между крушениями самолетов Ethiopian Airlines и Lion Air из-за проблемы с антипробуксовочным программным обеспечением Boeing, известным как MCAS. Неисправности некоторых датчиков самолета привели к тому, что нос MAX-8 при авариях опустился, пока пилоты пытались скорректировать положение воздушного судна.