Новые тарифы Трампа: что он оставил Канаде напоследок?

Недавние заявления президента Дональда Трампа о введении новых тарифов вновь привлекают внимание к вопросу международной торговли. Предлагаемые меры могут затронуть многие отрасли, и изменить правила игры на мировом рынке.

Президент США Дональд Трамп заявил о намерении ввести тарифы на импорт автомобилей «в районе 25%», а также аналогичные пошлины на полупроводниковые чипы и фармацевтические препараты. Эти меры стали очередным шагом в серии инициатив, направленных на изменение мировой торговой системы.

В пятницу Трамп сообщил, что тарифы на автомобили могут быть введены уже 2 апреля — на следующий день после того, как члены его кабинета представят ему варианты по установлению различных импортных пошлин. Президент продолжает критиковать несправедливое отношение к американскому автопродукту на зарубежных рынках. Так, Европейский союз, например, взимает 10% пошлину на импорт автомобилей, что в четыре раза превышает тариф в 2,5%, применяемый к американским легковым автомобилям. При этом в США на пикапы из стран, отличных от Мексики и Канады, действует тариф в 25%, что существенно повышает прибыль детройтских автопроизводителей.

На этой неделе в Вашингтоне глава торгового ведомства ЕС Марош Сефкович встретится с американскими коллегами, включая министра торговли Говарда Латника, кандидата Трампа на пост представителя США по торговле Джеймисона Гриера и директора Национального экономического совета Кевина Хассета, чтобы обсудить предложенные тарифные меры.

На вопрос о возможности избежания взаимных тарифов, предложенных Трампом на прошлой неделе, президент повторил своё утверждение, что ЕС уже сигнализировал о намерении снизить свои тарифы на американские автомобили до уровня, применяемого в США, хотя европейские законодатели отрицают подобные заявления. Трамп также заявил, что будет настаивать на повышении объёма импорта американских автомобилей и других товаров в ЕС.

На своей усадьбе Мар-а-Лаго во Флориде Трамп сообщил, что тарифы на фармацевтические препараты и полупроводниковые чипы также будут установлены на уровне «25% или выше» и в течение года могут существенно возрасти. Точная дата их введения не озвучена, но президент отметил, что даст производителям лекарств и чипов время для создания заводов в США, чтобы избежать новых пошлин. Он также ожидает, что в ближайшие недели некоторые из крупнейших мировых компаний объявят о новых инвестициях в США.

С момента вступления в должность четыре недели назад Трамп уже ввёл 10%-й тариф на все товары из Китая из-за невыполнения обязательств по прекращению торговли фентанилом, а также анонсировал (с последующим отложением) тарифы в 25% на товары из Мексики и энергоисключённые товары из Канады. Кроме того, с 12 марта планируется введение 25%-й пошлины на импорт стали и алюминия, при этом отменяются исключения для Канады, Мексики, Европейского союза и других торговых партнёров. Эти тарифы будут распространяться и на сотни продуктов, изготовленных из стали и алюминия, от труб для электропроводки до лопастей экскаваторов.

В прошлом месяце Трамп поручил своей экономической команде разработать планы по введению взаимных тарифов, которые будут соответствовать тарифным ставкам каждой страны для каждого товара.

Особое внимание экспертов привлекает возможное введение 25%-го тарифа на импорт автомобилей, что может кардинально изменить ситуацию в мировой автомобильной промышленности, уже подверженной неопределённости из-за предыдущих тарифных мер Трампа. Аналогичная угроза возникала в 2018–2019 годах во время первого срока президента, когда Министерство торговли проводило национальное расследование по вопросам безопасности автомобильного импорта, выявив, что это ослабляет отечественную промышленную базу. Тогда Трамп угрожал ввести тарифы в 25%, однако в конечном итоге не предпринял никаких действий, позволив сроку действия полномочий по введению тарифов истечь. Некоторые из исследований того периода могут быть использованы или обновлены для новой инициативы по автомобильным тарифам.