В Канаде назревает решение, способное повлиять на безопасность страны
Фото сгенерировано ИИ для иллюстрации
В этом году обсуждение будущего истребителей и подводных лодок для Канадских вооружённых сил всё больше напоминало спортивные дебаты. В сети спорят о каждой технической детали, а симпатии к определённым моделям нередко похожи на поклонение любимым командам. Однако за громкими спорами о том, что лучше — F-35 или Gripen, и какой тип подлодки выбрать, практически затерялись ключевые вопросы, от которых зависит обороноспособность страны.
Канада готовится вложить почти 82 миллиарда долларов в обновление армии и оборонной промышленности, но до сих пор не сформулировала чёткий ответ на два базовых вопроса: какую роль мы ожидаем от своих вооружённых сил в меняющемся и более опасном мире, и какое вооружение должно производиться внутри страны, чтобы гарантировать национальный суверенитет?
Правительство утверждает, что новая оборонная политика даёт ответы, а оборонно-промышленная стратегия должна появиться в ближайшие недели. При этом за последние десятилетия Оттава неоднократно представляла амбициозные планы, которые так и не воплощались из-за нехватки финансирования или политической воли. Особенно заметно это было в сфере обороны после окончания холодной войны.
По мнению экспертов, Канаде давно не хватает долгосрочного стратегического подхода. Вопросы защиты Арктики, усиленные событиями в Восточной Европе, требуют нового уровня анализа — от подготовки вооружённых сил до инфраструктуры, разведки и планирования. Специалисты считают, что именно Арктика может стать отправной точкой для переосмысления того, какой должна быть современная оборонная структура страны.
Такой взгляд может кардинально изменить текущие споры — например, о смешанном парке истребителей. Аналогично и дискуссия о подводных лодках выходит за рамки просто выбора модели. Сейчас Оттава рассматривает предложения Южной Кореи и Германии, но не обсуждает, должна ли Канада сама научиться строить подлодки — так же, как уже строит эсминцы и другие надводные корабли.
Министр обороны Дэвид Макгинти заявил, что стране нужны субмарины как можно скорее, а создание производственной базы заняло бы десятилетия. Командующий ВМС Ангус Топши отметил, что у страны сейчас нет верфей, способных строить такие корабли, и поддерживать отрасль без стабильного заказа крайне сложно. Для сравнения, Япония поддерживает свою подводную промышленность, имея флот из 22 лодок.
Тем не менее дискуссия о собственном производстве подлодок становится всё актуальнее. Германия уже предлагала Канаде партнёрство, аналогичное тому, которое помогло Южной Корее создать свою судостроительную отрасль. Южнокорейские эксперты напоминают: страна пришла к необходимости самостоятельного оборонного производства, когда США начали обсуждать вывод войск с полуострова.
Канада тоже имеет серьёзный исторический опыт: во время Второй мировой войны страна с нуля развила мощнейший промышленный комплекс, выпускавший десятки тысяч самолётов, сотни боевых кораблей и огромное количество техники.
Сегодня вопрос стоит так же остро, как и тогда — какие компоненты обороны должны быть под нашим полным контролем и какие решения обеспечат безопасность страны в долгосрочной перспективе.
