Авиакомпании Канады повышают цены из-за кризиса в мире

Мировой нефтяной кризис ударил по кошелькам канадских путешественников. Крупнейшие авиаперевозчики страны синхронно меняют ценовую политику из-за событий на Ближнем Востоке.

Канадские авиаперевозчики начинают повышать цены на перелеты из‑за резкого роста стоимости авиакеросина. Скачок спровоцировал нефтяной кризис на фоне войны на Ближнем Востоке: подорожание топлива уже закладывают в тарифы и канадские компании, и их международные конкуренты.

Air Transat первой из крупных игроков открыто подтянула стоимость рейсов в Европу. На телефонной конференции по итогам первого квартала финансовый директор компании Жан‑Франсуа Пруно рассказал, что топливные надбавки на европейских направлениях увеличили, но не стали выделять отдельной строкой - они «встроены в общую цену» билета. Параллельно перевозчик повышает тарифы на самые востребованные даты и на маршруты, где конкуренция слабее и у компании больше пространства для маневра.

Air Canada в комментарии CBC News подчеркнула, что ценообразование уже «корректировалось и продолжает корректироваться», чтобы учитывать новые расходы на топливо.

На этом фоне о росте топливных надбавок - доплате к тарифу, которая помогает компенсировать внезапное подорожание нефти, - в последние дни сообщили и несколько международных авиакомпаний. В материале говорится, что цены на авиакеросин резко пошли вверх после начала региональной войны 28 февраля, когда США и Израиль нанесли удары по Ирану, а перебои затронули глобальные поставки нефти.

Так, Cathay Pacific объявила, что топливная надбавка теперь включена во все пассажирские билеты. А для билетов, купленных в Канаде, она, по сообщению компании, с 18 марта удвоится - со 101 канадского доллара до 202,60. О повышении пассажирских тарифов также заявили Air New Zealand, австралийская Qantas Airways и Scandinavian Airlines. Japan Airlines сообщила, что не будет переносить изменения топливных надбавок на более ранний срок до 1 апреля: компания оценивает расходы по двухмесячному периоду.

Некоторые перевозчики - в том числе Lufthansa и Ryanair - подтвердили, что используют хеджирование: это позволяет на время зафиксировать цену топлива и сгладить удар от рыночных скачков.

Как отмечает CBC News, Air Transat параллельно рассматривает и экономию. Пруно пояснил инвесторам, что слишком резкое повышение тарифов может «негативно повлиять на спрос», поэтому компания собирается сдерживать расходы по всей структуре, чтобы пережить топливный всплеск.

В ответ на запрос CBC News представитель Air Transat уточнил по электронной почте детали: недавно компания увеличила надбавки на 25 долларов за сегмент рейса при вылете из Канады и на 15 евро (примерно 23,50 канадского доллара) за сегмент при вылете из Европы.

Топливо - как правило, крупнейшая статья затрат авиакомпаний, и после начала конфликта оно заметно подорожало. По данным ценового трекера Международной ассоциации воздушного транспорта, цена авиакеросина подскочила на 58,4% за период с 27 февраля по 6 марта - с 99,40 доллара США до 157,41 доллара США за баррель.

CBC News также обратилась к другим канадским перевозчикам. В WestJet заявили, что ситуация в Иране «уже сделала выполнение рейсов более дорогим», и на этом фоне «вероятно, могут потребоваться дальнейшие корректировки цен». В Porter Airlines отметили, что пока рано говорить, как именно рост стоимости топлива отразится на билетах, но компания внимательно следит за развитием событий. Представитель Porter добавил, что у перевозчика нет стратегии хеджирования топлива и он не летает на Ближний Восток.