Канадцев ждет новый рост цен на продукты в ближайшие недели

Мировая повестка начинает отражаться на стоимости жизни в Канаде. Из-за ситуации на Ближнем Востоке эксперты прогнозируют изменения в логистике, что напрямую в ближайшее время скажется на ценниках в магазинах. Это затронет не только топливо, но и базовый набор продуктов - от овощей до товаров повседневного спроса.

За последние дни нефть заметно прибавила на фоне израильских и американских ударов по Ирану и опасений, что конфликт пойдет по пути дальнейшей эскалации. Аналитики особенно внимательно следят за Ормузским проливом - через этот узкий морской коридор проходит около 20% мировой нефти. Если там возникнут ограничения или перебои, рынок может отреагировать еще одним скачком.

«Поскольку 20% мировой нефти проходит через Ормузский пролив, это влияет на цены на нефть, - объясняет Фрейзер Джонсон, профессор операционного менеджмента бизнес-школы Ivey при Университете Западного Онтарио. - Это старая история про спрос и предложение».

Канада напрямую не закупает нефть и газ в регионе Персидского залива, но это мало что меняет: цены на сырье формируются на глобальном рынке, и дефицит в одной точке быстро отражается на стоимости в другой. Экономист TD Bank Марк Эрколао писал клиентам в пятницу, что средняя цена бензина по стране за неделю подскочила на 12 центов - почти на 10% - и «впереди, вероятно, дальнейший рост».

В National Bank аналитик Кэмерон Дерксен напоминает: авиационный керосин дорожает не первый день - рост начался еще до нынешнего рывка нефти. Это может ударить по кошельку тех, кто планирует летние поездки. «Цены на топливо в последние кварталы были волатильными, так что они легко могут снизиться, но на данный момент топливо будет фактором, ухудшающим прибыльность авиакомпаний этим летом», - отметил он.

Но самый чувствительный эффект - не только на заправках и в авиабилетах. Дорожающая энергия со временем разгоняет стоимость фрахта, а эти расходы компании в итоге перекладывают на покупателей. По словам Джонсона, многие контракты устроены так, что в них автоматически появляются топливные надбавки, но между скачком нефти и изменением цен на полке обычно проходит время - от нескольких недель до месяцев.

Если топливо останется дорогим в ближайшие недели, первыми это почувствуют покупатели продуктовых магазинов. Особенно уязвимы свежие продукты: короткий срок хранения делает их зависимыми от стабильной и дешевой логистики. «Конечно, все видят рост цен на бензин, но, думаю, это отзовется и в продовольственных цепочках поставок в Северной Америке», - говорит Джонсон.

Тема продуктовой инфляции и без того снова болезненна для Канады - прошло всего несколько лет после пандемийных сбоев в цепочках поставок, когда супермаркеты переписывали ценники один за другим. Statistics Canada сообщало, что в январе продовольственная инфляция составила 7,2% год к году - в том числе из-за того, что сравнение шло уже без прошлогодних федеральных «налоговых каникул», когда временно отменяли налог с продаж на питание вне дома и некоторые продукты.

При этом отдельные базовые товары - например, говядина и кофе - уже дорожают двузначными темпами. На цены давят сразу несколько факторов: и погодные условия, и более дорогой импорт на фоне торговой войны США.

Как передает Narcity, экономисты Desjardins в отчете ранее на этой неделе оценили, что волатильность на энергетическом рынке может добавить к годовой инфляции еще один–два пункта в этом году. При этом более крепкий канадский доллар на фоне роста нефтяных доходов способен частично смягчить удар.

О риске роста фрахтовых ставок говорили и в бизнесе. На конференц-звонке по отчетности производителя игрушек Spin Master финансовый директор Джонатан Ройтер заявил, что пока «существенного влияния» скачка нефти на цепочку поставок компания не видит. Но если ситуация затянется, последствия, по его словам, начнут проявляться - и «есть лаг примерно в три-четыре месяца с точки зрения наших затрат на перевозки».