Внеплановая закупка Канады для боевой авиации

Торговые трения с США отразились на отношении властей Канады к закупкам американской боевой авиации. Пока рассматривается этот вопрос, федеральное правительство Канады финансирует не предусмотренную контрактом покупку.

В частности, власти направили средства для приобретения деталей для 14 американских истребителей F-35. Эти расходы идут сверх контракта на первую партию из 16 F-35: поставки в канадские ВВС должны стартовать в конце года. Как говорят источники, новые платежи касаются так называемых long-lead items — деталей и узлов, которые нужно заказывать заранее, задолго до финальной сборки самолёта.

Как отмечает CBC News, такие траты нужны прежде всего для того, чтобы Канада не выпала из долгосрочного графика поставок и не уступила своё место в очереди другим покупателям.

CBC News предоставила конфиденциальность источникам, поскольку они не уполномочены публично комментировать закупку F-35. Сам факт того, что Оттава начала оплачивать long-lead items для 14 дополнительных машин, ранее открыто не раскрывался.

Министерство национальной обороны, отвечая на вопросы журналистов, не подтвердило, что под новые F-35 выделены дополнительные средства. В ведомстве лишь подчеркнули: пересмотр планов закупок «всё ещё продолжается».

Проверку правительство Карни запустило в прошлом году — на фоне заявлений об аннексии и тарифов, введённых администрацией президента США Дональда Трампа против канадских отраслей стали, алюминия и автопрома. 28 января министр обороны Дэвид Макгинти, отвечая на вопросы о замене парка CF-18, также ссылался на продолжающийся аудит: по его словам, Канада купила 16 F-35, а дальнейшие закупки остаются на рассмотрении.

В конце 2025 года Минобороны сообщало о дополнительных расходах на программу замены CF-18 — 476 миллионов долларов. Однако из отчёта не следовало, была ли часть этих средств предназначена именно для дополнительных истребителей, а полный детальный разбор затрат ведомство предоставлять отказалось.

Сценариев у Оттавы, судя по обсуждаемым вариантам, несколько. Один — сохранить исходный план и со временем довести закупку до 88 F-35. Другой — собрать смешанный парк: часть самолётов оставить американскими, а часть заменить европейскими, например шведскими Gripen.

Одновременно Канада оценивает предложение Saab наладить сборку Gripen на своей территории. По расчётам, это могло бы принести стране тысячи рабочих мест — и вписывается в подход правительства, которое рассматривает оборонные расходы как один из способов оживить промышленную базу.

Политолог и специалист по вопросам обороны Джастин Масси считает, что Марк Карни использует тему F-35 как важный рычаг в торговых и дипломатических переговорах с Дональдом Трампом. По его словам, почти каждую неделю у Трампа появляется новый повод тормозить продвижение к сделке, и именно это создаёт «негативную спираль», осложняющую работу команды Карни.

Масси, профессор Университета Квебека в Монреале, добавляет: платежи за 14 дополнительных самолётов выглядят ожидаемыми, потому что официально Канада свою политику по F-35 пока не меняла — несмотря на пересмотр. И чем дольше тянется решение, тем труднее будет отыграть назад: финансовые обязательства и контракты на следующую партию постепенно делают такой разворот всё более болезненным.

Бывший заместитель министра национальной обороны Джоди Томас в разговоре с CBC News назвала такие платежи правильным шагом, пока окончательного решения по судьбе F-35 нет. По её словам, это элемент планирования, без которого невозможно гарантировать своевременную замену CF-18, — в целом «разумный и ответственный» подход.