Канадцу выставили счет на ремонт электромобиля в $50,000, что превышает стоимость машины

Симрат Сух из Стоуни-Крик, Онтарио, искренне верил в электромобили.

«Первый автомобиль, который у меня был, оказался очень надежным», — говорит Сух, поэтому он без колебаний решил поменять его на другой.

Он купил Ioniq 2017 года выпуска компании Hyundai. Сух был его вторым владельцем. Пробег автомобиля составил 69 000 км, но гарантия на систему электрозарядки и аккумулятор была рассчитана до 160 000 км.

Хотите быть в курсе главных новостей Канады? Наш Telegram-канал — идеальное место для этого! Мы тщательно собираем и публикуем ежедневные дайджесты, чтобы вы всегда были в курсе последних событий. Присоединяйтесь к нам прямо сейчас и не упустите ни одной важной новости! 

«Я полагал, что у меня не возникнет никаких проблем», — сказал он.

Но в октябре на приборной панели загорелся предупреждающий индикатор. Он отвез машину к дилеру, но специалисты не смогли найти проблему. Лампочка погасла.

Через две недели, по словам Суха, автомобиль перестал заряжаться, и Ioniq снова оказался в дилерском центре.

После диагностики специалисты определили, что требуется замена аккумулятора.

Стоимость замены, включая батарею, установку и налоги, составила более 50 000 долл.

Отказ батареи произошел на пробеге 172 345 км, то есть недавно закончилась гарантия на 160 000 км.

По его словам, у него было два варианта: заплатить за ремонт или сдать автомобиль в утиль. Сух выбрал последнее, поскольку стоимость ремонта превышала стоимость автомобиля.

Он обратился в канадскую компанию Hyundai, надеясь, что она полностью или частично оплатит ремонт, несмотря на то, что гарантия закончилась. По его словам, его направили обратно в дилерский центр, и он отказался от этой затеи.

Национальный менеджер по связям с общественностью Hyundai Canada заявил, что компания готова «разрешить эту ситуацию, выплатив справедливую рыночную стоимость за автомобиль либо наличными, либо в счет покупки нового Hyundai, в рамках наших обязательств перед клиентами».