Як ремонтують дороги в Канаді: система, метод, мільйони доларів
Фото мерії Калгарі / www.calgary.ca
Холодна Канада вміє утримувати дороги в пристойному стані. Принаймні, якщо порівнювати з іншими країнами. І в одному з канадських міст якраз зараз запустили нову технологію ямкового ремонту. Подивіться, як працює система.
Почнемо з того, що в Канаді, всупереч поширеній помилковій думці, також існує ямковий ремонт. Саме ним зараз займаються комунальники Калгарі. Навесні влада міста провінції Альберта дійшла висновку, що лише 38 відсотків магістралей відповідають нормам. Відразу ж було розширено бюджет на 8,9 мільйона доларів і впроваджена нова технологія – щоб латки не вискочили з першим снігом.
Хочете іммігрувати до Канади? Ви можете скористатися нашою формою оцінки шансів на імміграцію до Канади та замовити детальні рекомендації. А якщо хочете заощадити на імміграційних спеціалістах і податися на Express Entry самостійно, то пройдіть наш курс «Самостійна імміграція до Канади». Ми дамо просту поетапну схему. Якраз зараз на корисний курс діють відчутні знижки.
Згідно з прес-релізом міської влади, з середини літа комунальники ліквідували 35 864 вибоїни. В середньому ж, за рік, як правило, засипається близько 20 000 вибоїн. Міська влада визначає, які вибоїни потрібно ремонтувати, за п'ятибальною шкалою. Ями на дорогах першої та другої категорії ремонтуються протягом п'яти робочих днів після їх виявлення, третьої – протягом одного-двох місяців після виявлення. Терміни ремонту ям на дорогах з меншим пріоритетом залежать від інтенсивності руху, погоди або наявності ресурсів.
У цьому сезоні бригади Калгарі почали використовувати інноваційну технологію – пересувний інфрачервоний обігрівач для швидкого ремонту ділянок полотна. Обігрівач розплавляє існуючий асфальт і змішує його з новим матеріалом, щоб створити більш рівну поверхню. Ремонт може тривати трохи довше, але обладнання підвищує загальну якість і довговічність дороги.
«При використанні інфрачервоного обігрівача не потрібні матеріали, які використовуються при традиційному ремонті асфальту, наприклад, гарячий бітум. А отже, для роботи потрібно менше обладнання та персоналу. Ця машина нагріває поверхню дороги, і ми можемо ремонтувати та відновлювати існуючий асфальт без ризику його вигоряння, утворення нальоту або відшарування від щебеню», – йдеться у повідомленні мерії Калгарі, яке може приголомшити людей з країн, де дороги перебувають у занедбаному стані.
