Оттава закупает 12 новых подлодок из особого европейского сплава

Канада, похоже, определилась, кто будет обновлять ее подводный флот: предпочтительным подрядчиком стала немецкая ThyssenKrupp Marine Systems (TKMS). По данным двух высокопоставленных источников в отрасли, знакомых с процедурой, именно TKMS должна получить контракт на строительство 12 новых неядерных подлодок.

Ожидается, что премьер-министр Марк Карни официально объявит решение в понедельник в Галифаксе. Сразу после этого он отправится на саммит лидеров НАТО в Турции.

TKMS - один из ключевых игроков на рынке обычных (неядерных) субмарин и, как отмечается, поставляет значительную часть таких лодок для флотов стран НАТО. Канадская заявка TKMS была подана в партнерстве с Норвегией.

Программа выходит далеко за рамки покупки самих кораблей: она включает обслуживание и поддержку на протяжении 30-50 лет. Совокупную стоимость на весь жизненный цикл оценивают более чем в 100 миллиардов долларов. При этом, по оценкам источников отрасли, которые приводит Reuters, непосредственный заказ на 12 подлодок может превышать 12 миллиардов долларов США.

Первую лодку Канада рассчитывает получить к 2035 году или раньше - так, чтобы успеть вывести из эксплуатации нынешние субмарины. В Германии ранее заявляли, что способны поставить четыре подлодки к 2036 году. TKMS не назвала CTV News собственную оценку стоимости, но подчеркивала: готова ускорить график, подняв канадский заказ в очереди на производство.

Потенциальная сделка станет одной из крупнейших военных программ в новейшей истории Канады. Она должна заменить четыре британские подлодки класса Victoria, купленные в 1998 году и с тех пор регулярно испытывающие проблемы. Формально у Канады четыре такие лодки, но полностью боеспособной обычно называют лишь одну.

В последние недели, по данным CTV News, появлялись косвенные сигналы, в какую сторону склоняется правительство. В конце июня Минобороны Канады публиковало информацию о предварительном присуждении контракта консалтинговой компании, работавшей с подводными проектами и странами НАТО.

Одним из ключевых аргументов немецкой стороны стала совместимость с альянсом. Южная Корея не входит в НАТО, и в TKMS указывали, что у конкурирующей Hanwha нет такой же «сшивки» с союзниками, как у немецко-норвежского консорциума.

Посол Германии в Канаде Тьорвэн Белльманн в июне говорила в эфире CTV’s Question Period, что сделка должна укрепить стратегическое партнерство на фоне геополитической неопределенности и, по ее словам, даже сделать возможной взаимозаменяемость экипажей.

«Нас не интересуют классические отношения «клиент - производитель». Мы действительно хотим включить Канаду в уже проверенные отношения и партнерство, которые есть у нас с Норвегией, с равными правами в принятии решений по всему, что будет в будущем, и мы хотим построить крупнейший в мире флот обычных подлодок по одной модели», - заявила Белльманн.

По информации Globe and Mail, после объявления TKMS предпочтительным участником переговоры продолжатся - предстоит финальная «сшивка» условий. Статус preferred bidder, как подчеркивается, сам по себе еще не означает автоматического подписания контракта.

Параллельно кабинет Карни подчеркивает намерение выполнять новый ориентир НАТО по оборонным расходам - 5% ВВП. Ранее в этом году Канада вышла на прежнюю цель альянса в 2% ВВП.

Что предлагает немецкая сторона

TKMS утверждает, что программа может принести Канаде 160 миллиадов в экономической активности, 86 миллиардов долларов вклада в ВВП и более 650 тысяч рабочих мест на протяжении всего проекта. Компания не уточняет период, на который рассчитаны эти оценки, однако ресурс одной субмарины может составлять 30-50 лет.

За последние месяцы TKMS также сообщила о подписании 19 меморандумов о взаимопонимании - в том числе с Seaspan Shipyards, EllisDon и Marmen.

Среди дополнительных пунктов - производство торпед в Канаде и закупки сжиженного природного газа на миллиарды долларов. CBC News сообщало, что правительство Германии поддерживает крупные инвестиции в порт Черчилл в Манитобе - для вывода на рынок критически важных минералов и LNG, а также рассматривает вложения в проект по улавливанию углерода в Альберте.

При этом, как сообщили источники CTV News, в самой подлодке German 212CD канадская сталь использоваться не будет. Для корпуса требуется специальная магнитная сталь, которую в Канаде не производят. В то же время один из чиновников, общавшихся с CTV, утверждает: TKMS намерена инвестировать в канадскую сталелитейную отрасль другими способами, но детали пока не раскрываются.

Союзники по НАТО, со своей стороны, предлагали строить часть судов или компонентов в Канаде. Немцы и норвежцы также выдвинули идею «ходить вместе» - использовать свои подлодки как единое подразделение союзников и дать Канаде доступ к инфраструктуре TKMS в Европе, Индии и Сингапуре.

Министр обороны Германии Борис Писториус во время визита в Канаду в октябре 2025 года говорил, что если Канада захочет развернуть производство на своей территории, такой сценарий тоже возможен.