Нові деталі з’явилися в розслідуванні смертельної аварії рейсу Air Canada
Фото создано искусственным интеллектом для иллюстрации
Профспілка, що представляє авіадиспетчерів США, підтвердила звинувачення на адресу двох співробітників, які, за даними розслідування, залишили робочі місця раніше часу незадовго до смертельної аварії з літаком Air Canada Express в аеропорту Ла-Гуардія.
Як повідомляють американські ЗМІ, Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) планує звільнити цих диспетчерів. За версією відомства, вони відзначили відхід приблизно за годину до закінчення зміни. У результаті в диспетчерській вежі Ла-Гуардії залишилося менше людей, ніж передбачено, — без «підстраховки» для колег.
Національна асоціація авіадиспетчерів (NATCA) в листі електронною поштою підтвердила, що такі звинувачення справді висунуті. Як зазначає CBC News, у профспілці заявили, що обговорюють ситуацію з керівництвом FAA і вважають саме цей формат правильною платформою для розгляду.
Саме FAA напряму деталі звинувачень коментувати не стало. У заяві відомства йдеться лише, що воно «віддане притягненню працівників до відповідальності» і «не піде на компроміс із безпекою або ефективністю Національної системи повітряного простору».
Аварія сталася 22 березня невдовзі після 23:30 за східним часом. Диспетчер дозволив посадку рейсу Air Canada Express, а менш ніж через дві хвилини дав дозвіл пожежній машині перетнути активну злітно-посадкову смугу. Літак і спецтехніка зіткнулися — загинули два пілоти.
Після удару, за даними ЗМІ, понад 40 осіб доставили до лікарень. На відеозаписах видно, як лайнер на високій швидкості рухається по мокрій від дощу смузі, тоді як вантажівка перетинає його траєкторію. Екіпаж спробував уникнути зіткнення, але часу вже не вистачило: за літаком потягнулися дим і уламки, він прослизнув ще понад 100 метрів, при цьому кабіна пілотів була зруйнована. За мить до зіткнення диспетчер, як випливає з матеріалів, зрозумів, що відбувається, і за 10 секунд 12 разів наказав машині «зупинитися», але відповіді не отримав.
Попередній звіт Національної ради з безпеки на транспорті США (NTSB), опублікований у квітні, вказує, що ключову роль відіграли системні збої та проблеми зв’язку.
Окремо експерти відзначали дії пілотів — квебекця Антуана Фореста та уродженця Онтаріо Маккензі Гантера з Jazz Aviation, яка виконувала рейси Air Canada Express. За оцінками фахівців, їхні швидкі дії під час гальмування, ймовірно, допомогли уникнути ще тяжчих наслідків.
