Что скрывает соглашение по самому дорогому мосту Канады?

Фото создано искусственным интеллектом для иллюстрации
Канадская оппозиция усиливает давление на правительство Марка Карни: консерваторы и Новая демократическая партия требуют раскрыть текст нового соглашения с США, которое должно обеспечить запуск международного моста Горди Хау между Виндзором и Детройтом. Депутаты говорят, что общественности так и не объяснили ключевые условия договоренностей - от того, кто и как будет управлять тарифами, до формулы расчета доходов.
Обе партии направили либеральному правительству официальные письма с просьбой подробно рассказать о пакте, связанном с открытием пограничного перехода стоимостью 6,4 миллиардов долларов. Критики отдельно подчеркивают: проект целиком оплачен Канадой.
Депутат НДП Хизер Макферсон, отвечающая в партии за международную торговлю, в письме от понедельника потребовала «полной прозрачности» - и по расходам на мост, и по содержанию недавнего канадско-американского соглашения. Она назвала неприемлемым, что правительство уклоняется от ответов на вопросы о проекте.
Офис премьер-министра на запрос о комментарии по деталям сделки в понедельник не ответил.
Еще более десяти лет назад, когда было подписано первоначальное соглашение о пересечении границы, логика была простой: Канада покрывает затраты за счет платы за проезд, а затем делит поступления со штатом Мичиган.
В начале месяца федеральное правительство объявило о новом соглашении с США, которое должно позволить открыть мост 27 июля. В коротком заявлении говорилось, что документ предусматривает правила управления тарифами и направление части прибыли в фонд экономического развития на 15 лет. На этом подробности почти заканчивались - представители федеральных структур тогда отказались отвечать на уточняющие вопросы.
После объявления Карни и министр жилищного строительства и инфраструктуры Грегор Робертсон описывали условия так, что создавалось впечатление: «чистая прибыль» от сборов будет делиться поровну между Канадой и фондом экономического развития, который, по словам Карни, будет работать на американской стороне границы.
Сразу возник ключевой вопрос: откуда в ближайшие 15 лет вообще возьмется прибыль для раздела, если у проекта есть долг, который нужно возвращать? Карни утверждал, что погашение задолженности должно быть в приоритете.
В четверг премьер уточнил формулировку: речь, по его словам, идет не о «чистой прибыли», а о разделении «чистой выручки» - то есть суммы после операционных расходов, включая обслуживание объекта и работу персонала на пунктах оплаты. При этом Карни добавил, что прежнее соглашение о пересечении границы остается в силе.
Администрация Дональда Трампа, в свою очередь, заявила, что раздел чистой выручки должен происходить до того, как Канада начнет платить по долгу. Это противоречит более ранним комментариям канадского премьера. Министр торговли США Ховард Лютник написал в соцсетях: «Наша доля - до процентов и основного долга. Это «Искусство сделки» в действии».
Как сообщает CBC News, по данным Bloomberg News, в тексте соглашения нет положения, которое прямо связывало бы раздел доходов с погашением канадской задолженности.
На этом фоне лидер Консервативной партии Пьер Пуальевр в пятницу направил Карни письмо, отдельно указав на противоречия в его объяснениях. Он напомнил, что премьер, отвечая на вопросы, сначала говорил: «Это не разделение сборов за проезд по мосту», а затем - что «это соглашение на 15 лет о разделении чистой выручки». Пуальевр потребовал прямо разъяснить, получают ли американцы долю доходов, и поставил под сомнение заявления о сроках и механизме возврата денег Канаде.
НДП в письме, адресованном Робертсону и министру, курирующему торговлю Канада-США Доминику Леблану, также раскритиковала отказ правительства объяснить, как именно будет считаться «чистая прибыль» моста. В обращении подчеркивается, что, судя по сообщениям, Канада и сообщество Виндзора могут получить от проекта меньше выгод, чем американская сторона.
Макферсон отдельно отметила, что канадцы узнают больше деталей сделки из американских источников, чем от собственного правительства. Раз мост построен на деньги налогоплательщиков, заключила она, общество имеет право видеть соглашение целиком - без недомолвок и разночтений.



