Канада готовится впервые самостоятельно запускать ракеты в космос

Канада - единственная страна «Большой семерки», у которой до сих пор нет возможности запускать ракеты со своей территории. И это все заметнее воспринимается не как досадная деталь, а как уязвимость. На фоне разговоров о том, что SpaceX со временем свернет программу Falcon 9, в стране сразу несколько компаний пытаются собрать собственные носители, а власти все громче называют космос вопросом суверенитета.

Сейчас канадские заказчики - от частного бизнеса до госструктур - фактически живут на зарубежных пусковых услугах. В первую очередь на американских. По данным отраслевого издания SpaceQ, все 12 канадских спутников, запущенных в 2025 году, вывела на орбиту SpaceX. Основатель SpaceQ Марк Буше напоминает: спутники - это не только связь и коммерческие сервисы. Это оборонные задачи вроде обнаружения угроз и мониторинг Земли - например, отслеживание лесных пожаров. Когда страна не контролирует запуск, всегда остается риск, что в какой-то момент кто-то извне просто откажется поднимать канадские технологии в космос.

Федеральные власти эту мысль подхватили и оформили политически. В февральской Defence Industrial Strategy космос прямо назван одной из ключевых «суверенных возможностей». А в апреле в парламент внесли законопроект Canadian Space Launch Act: если его примут, правительство сможет официально уполномочивать запуски с канадской земли.

Параллельно оживилось финансирование. За последние месяцы три канадские компании получили по 8,3 млн долларов в рамках многолетнего конкурса: цель программы - помочь стране прийти к возможностям легких запусков к 2028 году.

Одна из получателей - NordSpace, компания 2022 года. Она замахнулась сразу на несколько направлений: ракета, спутники, робототехника и инфраструктура, включая стартовую площадку. В 2025 году NordSpace пыталась провести суборбитальный запуск, но испытание закончилось неудачей. Теперь в компании говорят, что готовят повторную попытку и не исключают, что старт может состояться уже в ближайшие недели.

Вторая - Reaction Dynamics. По сообщениям, с 2017 года она разрабатывает двигатель необычной конструкции. И NordSpace, и Reaction Dynamics ориентируются на орбитальный результат к 2028 году - ровно в те сроки, которые закладывает правительство.

Третий участник - Canada Rocket Company, самый молодой проект из троицы. Ее основатель и CEO Хью Колиас запустил компанию в конце прошлого года и сразу нацелился на другой класс: он хочет построить ракету среднего класса, способную выводить на низкую околоземную орбиту потенциально десятки спутников за один пуск. В концепции - девять двигателей на метане и кислороде.

Новости интереснее, когда есть с кем их обсудитьПознакомьтесь с русскоязычными людьми из Ванкувера и других городов Канады. Возможно, тот самый человек уже совсем рядом.Посмотреть, кто сейчас на сайте →

Компания уже набрала десятки инженеров, в том числе с опытом в крупных ракетных фирмах вроде SpaceX и Blue Origin, и строит испытательный комплекс за 30 млн долларов в Лондоне (Онтарио). Сроки тут более длинные: к первому запуску, по плану, предстоят годы, а ориентир - 2032 год. Колиас также говорит, что проект привлек 22 млн долларов частных инвестиций помимо государственных денег.

Вопрос денег в канадской космической индустрии - старая боль. Буше отмечает, что с кадрами в стране, скорее, порядок, а вот финансирование исторически было «слабым местом». Колиас, напротив, считает, что тенденция меняется: в отрасль пошел и частный, и государственный капитал. Но звучат и более осторожные оценки - слишком уж дорого обходится путь к реальным запускам.

Новый нерв добавляет стратегия SpaceX. Илон Маск не раз говорил, что со временем компания будет сворачивать Falcon 9, делая ставку на более крупный Starship. По сообщениям, SpaceX уже начала отказывать части клиентов в запусках на Falcon 9 после 2028 года. Для небольших компаний это особенно болезненно: многим помогала rideshare-программа, когда несколько заказчиков делили один старт и могли вывести на орбиту «пару аппаратов» без неподъемного бюджета.

Гендиректор канадской спутниковой компании Kepler Мина Митри (он же советник Canada Rocket Company) считает, что часть спроса перехватят конкуренты SpaceX - например, Rocket Lab; по его словам, он уже заранее обеспечил будущий запуск именно там. Однако есть нюанс: тем, кто хочет вывести на орбиту один-три спутника в экспериментальном режиме, станет ощутимо сложнее. «Барьер входа» вырастет, а для отрасли это серьезная проблема. И именно поэтому потенциальный уход Falcon 9, по словам Митри, только усиливает аргумент в пользу канадского производителя ракет.

На эту возможную пустоту в «среднем» сегменте и смотрит Canada Rocket Company: компания рассчитывает занять часть ниши, которая может освободиться по мере перехода SpaceX на Starship.

В NordSpace, впрочем, энтузиазм сдерживают. Основатель и CEO Рахул Гоэл говорит, что мечтал о ракетах с детства, но в начале карьеры был вынужден сначала построить другой бизнес, чтобы самому накопить на NordSpace: «никто не хотел выписывать чек». Он приветствует нынешний интерес и поддержку, но опасается, что мода на космос может быстро пройти, поэтому хочет как можно скорее закрепить не обещаниями, а реальными пусками.

Ценник при этом остается жестким. Буше оценивает, что создание ракеты, которая сможет надежно стартовать из Канады, может потребовать более 50 млн долларов. А чтобы действительно выйти на орбиту, почти наверняка понадобится еще больше - особенно если пытаться уложиться в амбициозный ориентир 2028 года. В публикации CBC News подчеркивается: ракетостроение - это ставка вдолгую. SpaceX тоже шла к регулярным запускам годами, и Канаде, даже при новом политическом и финансовом импульсе, потребуется время, прежде чем можно будет всерьез говорить о стабильных стартах с собственной территории.