Канадцы покупают все больше электромобилей, но страна не готова к такому росту: вот почему

Количество зарегистрированных электромобилей в Канаде растет, однако эксперты отмечают отставание в развитии сети зарядных устройств и индустрии авторемонта.

Новые данные Статистического управления Канады свидетельствуют о росте числа электромобилей (EV) в 2022 г. — с 2,3% в 2021 г. до 3%, или 789 тыс. автомобилей. В отчете StatCan говорится, что увеличилось число других видов экологичных транспортных средств.

К автомобилям с нулевым уровнем выбросов (ZEV) относятся автомобили, которые могут работать без выхлопных газов, например, гибридные электромобили (HEV), гибридные автомобили с зарядкой от электросети (PHEV) и аккумуляторные электромобили (BEV).

Хотите быть в курсе главных новостей Канады? Наш Telegram-канал — идеальное место для этого! Мы тщательно собираем и публикуем ежедневные дайджесты, чтобы вы всегда были в курсе последних событий. Присоединяйтесь к нам прямо сейчас и не упустите ни одной важной новости! 

К 2035 г. федеральное правительство поставило цель, чтобы все продажи легковых и пассажирских грузовых автомобилей относились к категории автомобилей с нулевым уровнем выбросов, но эта цель, по мнению экспертов, может оказаться недостижимой из-за состояния инфраструктуры, технологий ремонта EV и долговечности батарей.

По мнению руководителя обучения технологии обслуживания автомобилей Джеффа Дингвелла, поставленная правительством цель может оказаться труднодостижимой.

По словам Дингвелла, работа с электромобилями и бензиновыми автомобилями не сильно отличается, когда речь идет о шинах, стеклоочистителях и дверных замках, но есть вещи, которые отличают электромобили, и они более сложны, включая «систему высокого напряжения».

Помимо этих технологических различий, ремонт EV требует от механиков дополнительного оборудования для обеспечения безопасности и различных инструментов.

Также правительство поставило перед собой задачу профинансировать строительство 33 500 пунктов зарядки электромобилей к июлю 2023 г., и, по мнению авторов доклада, эта задача была выполнена.

Однако большинство (87%) профинансированных зарядных станций были построены в Онтарио, Британской Колумбии и Квебеке, а остальные 13% — в других провинциях, Северо-Западных территориях и Юконе.

Более того, по данным опросов, одной из причин, по которой некоторые канадцы не заинтересованы в приобретении EV, является запас хода и надежность автомобиля в холодную погоду.

Исследование, проведенное американской компанией Recurrent, показало, что некоторые электромобили могут терять до 35% заряда батареи в условиях мороза.