До Канади почали завозити китайські електромобілі

До Канади почалися поставки китайських електромобілів, умови ввезення яких затверджені двосторонньою угодою.

До Канади почали повертатися електромобілі китайського складання - вперше після нової угоди Оттави і Пекіна. У травні до країни ввезли 2 тисячі 910 електричних легкових автомобілів, випливає з даних Global Affairs Canada.

Травень став першим місяцем таких поставок після січневої поїздки прем’єр-міністра Марка Карні, за підсумками якої він погодився відкрити ринок для десятків тисяч електромобілів із Китаю за зниженою ставкою мита. У статистиці зазначено лише кількість ввезених машин; бренди та моделі офіційно не розкриваються.

Сам Карні минулого тижня, виступаючи на заході Economic Club of New York, зазначив, що «схоже», основна частина автомобілів, що прибувають до Канади, — це Tesla китайського виробництва.

Угода між Оттавою та Пекіном влаштована як обмін поступками: Канада запроваджує тарифно-квотний режим для електромобілів, а Китай, зі свого боку, скасовує частину мит на канадську канолу. Як повідомляє CBC News, раніше, у 2024 році, Канада встановила 100-відсоткове мито на китайські електромобілі, але тепер дозволяє ввезення до 49 тисяч таких машин на рік за тарифом 6,1 відсотка.

При цьому діє додаткова «стеля» на короткому відрізку: максимальна квота на пів року - 24,5 тисяч автомобілів.

На ринку очікують, що нова хвиля імпорту збігатиметься зі зростанням інтересу до електрокарів усередині країни. В Electric Mobility Canada кажуть, що повернення федеральних знижок на купівлю електромобілів і подорожчання бензину на тлі війни в Ірані підштовхують дедалі більше водіїв замислитися про перехід на електротягу. Президент і гендиректор організації Даніель Бретон вважає, що посилення конкуренції вже починає працювати на користь покупців.

За його словами, зростання постачань електромобілів китайського складання здатне посилити тиск на ціни — і він уже помічав здешевлення деяких моделей, включно з Chevy Bolt.
Але далеко не всі в галузі раді розвороту політики. Канадські автовиробники «великої трійки» у спільній заяві назвали появу таких електромобілів фактором, який «підриває» вітчизняну автоіндустрію, і заявили про «кіберризики» для канадців. Голова Canadian Vehicle Manufacturers Association Браян Кінгстон наголосив, що Китай, за його оцінкою, не дотримується низки принципів і правил, які, як він висловився, були ключовими для успіху автопрому та економіки Канади.