В Канаду начали ввозить китайские электромобили

В Канаду начались поставки китайских электромобилей, условия ввоза которых утверждены двусторонним соглашением.

В Канаду начали возвращаться электромобили китайской сборки - впервые после нового соглашения Оттавы и Пекина. В мае в страну ввезли 2 тысяч 910 электрических легковых автомобилей, следует из данных Global Affairs Canada.

Май стал первым месяцем таких поставок после январской поездки премьер-министра Марка Карни, по итогам которой он согласился открыть рынок для десятков тысяч электромобилей из Китая по сниженной пошлине. В статистике указано лишь количество ввезенных машин; бренды и модели официально не раскрываются.

Сам Карни на прошлой неделе, выступая на мероприятии Economic Club of New York, отметил, что «похоже», основная часть прибывающих в Канаду автомобилей - это Tesla китайского производства.

Сделка между Оттавой и Пекином устроена как обмен уступками: Канада вводит тарифно-квотный режим для электромобилей, а Китай, со своей стороны, отменяет часть пошлин на канадскую канолу. Как сообщает CBC News, ранее, в 2024 году, Канада установила 100-процентную пошлину на китайские электромобили, но теперь разрешает ввоз до 49 тысяч таких машин в год по тарифу 6,1 процента.

При этом действует дополнительный «потолок» на коротком отрезке: максимальная квота на полгода - 24,5 тысяч автомобилей.

На рынке ждут, что новая волна импорта совпадет с ростом интереса к электрокарам внутри страны. В Electric Mobility Canada говорят, что возвращение федеральных скидок на покупку электромобилей и подорожание бензина на фоне войны в Иране подталкивают все больше водителей задуматься о переходе на электротягу. Президент и гендиректор организации Даниэль Бретон считает, что усиление конкуренции уже начинает работать в пользу покупателей.

По его словам, рост поставок электромобилей китайской сборки способен усилить давление на цены - и он уже замечал удешевление некоторых моделей, включая Chevy Bolt.

Но далеко не все в отрасли рады развороту политики. Канадские автопроизводители «большой тройки» в совместном заявлении назвали появление таких электромобилей фактором, который «подрывает» отечественную автоиндустрию, и заявили о «киберрисках» для канадцев. Глава Canadian Vehicle Manufacturers Association Брайан Кингстон подчеркнул, что Китай, по его оценке, не соблюдает ряд принципов и правил, которые, как он выразился, были ключевыми для успеха автопрома и экономики Канады.