Канада вперше визнала нафтопровід проєктом національного значення

Федеральний уряд Канади та влада Альберти оголосили: нафтопровід West Coast Pacific Link — лінія потужністю до одного мільйона барелів на добу з Альберти до узбережжя Британської Колумбії — став першим об’єктом, який офіційно визнано «проєктом національного значення».

Формально це рішення оформлено через включення трубопроводу до Додатка 1 закону Building Canada Act. В Оттаві пояснюють: таким чином держава більше не сперечається в абстрактній площині «будувати чи ні», а переходить до практичного питання — «як саме будувати». Під це обіцяють прискорити й об’єднати процедури погоджень, включно з екологічними перевірками.

Прем’єр-міністр Марк Карні, виступаючи у Форт-Макмюрреї, нагадав, як раніше виглядала підготовка великих проєктів: роки роботи й потенційно мільярди доларів витрат — при тому, що до самого кінця було незрозуміло, яку позицію займе федеральний уряд. За словами Карні, через цю невизначеність багато ініціатив просто не стартували: ризик виявлявся надто високим. Тепер же, стверджує він, Оттава має намір позначати свою позицію на початку процесу, а не в фіналі.

Як повідомляє CBC News, високопоставлений представник уряду, який спілкувався з журналістами перед оголошенням, заявив: проєкт може збільшити ВВП Канади на суму до 30 млрд доларів на рік. За оцінкою влади, близько 20 млрд із цієї суми буде пов’язано безпосередньо з будівництвом і роботою самого трубопроводу.

Ще один аргумент — експортна «географія». У уряді вважають, що диверсифікація поставок і зниження залежності від американського ринку дозволять Канаді продавати нафту дорожче, ніж зараз, коли основний потік іде до південного сусіда. Цей ефект, за оцінками чиновників, може принести ще близько 10 млрд доларів щорічних доходів.

Федеральна влада також заявила: після схвалення проєкт здатен створити до 140 тисяч робочих місць.

Новости интереснее, когда есть с кем их обсудитьПознакомьтесь с русскоязычными людьми из Ванкувера и других городов Канады. Возможно, тот самый человек уже совсем рядом.Посмотреть, кто сейчас на сайте →

Далі все впирається в строки та умови. Міністрові з питань «єдиної канадської економіки» Домініку Леблану доручено до 1 вересня 2027 року підготувати документ із вимогами та параметрами проєкту. Це, за задумом уряду, має відкрити дорогу до старту будівництва, а запуск нафтопроводу заплановано на 2032–33 роки.

Карні уточнив, що умови розроблятимуть за підтримки Major Projects Office та Канадського енергетичного регулятора. Під час консультацій зі стейкхолдерами мають визначити екологічні заходи, механізми нагляду, параметри участі корінних народів у власності, а також підходи до найму на місцях.

Вартість проєкту оцінюють у діапазоні 35,2–43,7 млрд доларів, включно з резервом на непередбачені витрати. Згідно з представленими параметрами, уряд Альберти та Trans Mountain Corporation, що перебуває у федеральній власності, отримають по 45% трубопроводу, ще 10% — Pembina Pipeline Corporation, що базується в Калгарі. Карні також заявив, що корінним громадам запропонують щонайменше 10% частки участі.

Попри те, що на старті проєкт на 90% належить федеральному та провінційним урядам, один із представників влади на умовах анонімності зазначив: приватні інвестори, готові зайти, вже є. Вони, за його словами, уважно стежать, чи вдасться Канаді реально прискорити погодження та вкластися в план запуску Pacific Link до 2032-33 років.

Обережність інвесторів він пояснив досвідом Trans Mountain Pipeline — затяжними погодженнями та тривалими строками будівництва. Карні у відповідь зробив ставку на політичну підтримку з боку Альберти, Британської Колумбії та корінних громад, а також на вигідніші умови для капіталу: за його словами, зниження ефективної податкової ставки для інвестицій до рівня менше третини середнього показника країн G7 має підвищити привабливість проєкту для приватного ринку.