Зарплаты под защитой как власти Канады меняют жизнь работников

Власти Канады озаботились интересами наемных работников и их зарплатами. Поиск баланса между социальной защищенностью граждан и экономической эффективностью компаний становится ключевым вектором государственной политики на ближайшие годы.

Федеральное правительство Канады запускает серию консультаций о том, как сделать трудовые отношения в стране более стабильными и предсказуемыми - и для работников, и для бизнеса. Одновременно власти хотят усилить защиту трудовых прав.

Министр занятости и по делам семей Пэтти Хайду собирается выслушать работодателей, профсоюзы и организации, представляющие работников. В повестке - сроки и процедуры коллективных переговоров, обучение и меры поддержки для тех, чьи рабочие места меняются из‑за искусственного интеллекта, а также обновление правил по охране труда и безопасности.

Отдельный блок вопросов посвящен тому, как жестче пресекать хищение заработной платы и какие механизмы могут гарантировать сохранение профсоюзных прав, когда контракты на выполнение работ уходят на новый тендер.

«Нам нужно обеспечить более крепкие трудовые отношения по всей стране - для непрерывности работы бизнеса, но и для защиты работников», - сказала Хайду в интервью в пятницу. По ее словам, идея в том, чтобы перейти к «более раннему и более плавному подходу»: он должен помочь выстраивать диалог так, чтобы соглашения достигались быстрее, а предсказуемости стало больше - для сотрудников, компаний и, в конечном счете, для канадской экономики.

Консультации пройдут в формате онлайн- и очных круглых столов. Письменные предложения будут принимать до 18 мая. Затем министерство опубликует отчет с комментариями - он должен стать базой для дальнейших политических решений.

Как сообщает CTV News, толчком к запуску обсуждений стали, в том числе, несколько громких трудовых конфликтов последних месяцев в авиаперевозках и грузоперевозках.

В феврале ведомство Хайду опубликовало предварительные выводы расследования, начатого шестью месяцами ранее после заявлений, прозвучавших на переговорах между Air Canada и профсоюзом бортпроводников. В августе 2025 года более 10 тысяч бортпроводников Air Canada объявили забастовку - из‑за нее сорвались планы поездок тысяч пассажиров.

Ключевой претензией было утверждение подразделения Канадского союза государственных служащих (CUPE) в Air Canada о том, что часть работы - включая обязанности на земле - фактически не оплачивается. В федерально регулируемых отраслях, к которым относится авиация, работодатели обязаны платить сотрудникам как минимум на уровне федеральной минимальной зарплаты. На первом этапе проверки министерство не нашло доказательств системного несоответствия этим требованиям, но отметило, что условия оплаты многих работников с частичной занятостью и тех, кто только начинает работу, требуют «более пристального изучения».

Хайду подчеркивает: федеральным властям нужны инструменты, которые позволят быстрее гасить конфликты, проводить упреждающие проверки и давать работникам уверенность, что их право на безопасные условия труда и справедливую оплату действительно защищено.

Тема хищения заработной платы, по словам министра, во многом завязана на грузоперевозки. Хайду указала на споры между водителями и работодателями, в том числе вокруг практики, когда транспортные компании оформляют водителей как независимых подрядчиков, а не как работников.

Проверку ситуации в отрасли начал комитет Палаты общин в октябре прошлого года. На слушаниях в октябре президент и генеральный директор Canadian Trucking Alliance Стивен Ласковски заявил, что такие водители «практически неотличимы» от обычных сотрудников: они не владеют и не арендуют транспорт и почти не несут предпринимательских рисков. При этом статус подрядчика позволяет компаниям отказывать им в льготах.

«Единственная разница в том, что их инструктируют, принуждают или они сами решают зарегистрировать компанию, пытаясь выдать себя за кого-то, кто не является работником», - сказал Ласковски. По его словам, компании используют это как оправдание, чтобы лишать людей всех положенных по трудовому праву гарантий.

Хайду называет такие схемы потенциально опасными: они могут приводить к переработкам и нарушениям требований охраны труда и техники безопасности. Министр не исключила, что итогом консультаций может стать законопроект, но конкретных сроков пока не называет.