Канадська провінція розкрила таємні документи про проєкт

Одна з провінцій Канади оприлюднила документи щодо закритого розгляду важливого для неї проєкту. Однак його зможуть реалізувати за згоди канадців.
Уряд Альберти в закритому режимі опрацьовував одразу три варіанти трасування нового великого експортного нафтопроводу через північ Британської Колумбії — і паралельно підбирав, куди саме на північному узбережжі можна було б вивести трубу. Про це свідчать документи, які цієї весни показували місцевим лідерам на консультаціях.
У матеріалах фігурують три конкретні маршрути через північ Британської Колумбії та шість варіантів портової інфраструктури. Окремо, як альтернативу, в провінції обговорюють і четвертий сценарій: провести нафтопровід через південь Британської Колумбії та вийти до порту в районі Ванкувера.
Про сам проєкт влади Альберти й досі говорять украй скупо. Із зрозумілого — мета: забезпечити експорт до одного мільйона барелів нафти на добу. За строками планку виставлено максимально високо: розпочати будівництво хочуть уже у 2027 році.
Один із «північних» маршрутів, позначених на картах, стартує в районі Форт‑Мак‑Мюррея, йде на захід до Форт‑Сент‑Джона і далі виходить до Обсерваторі‑Інлет — це віддалена ділянка узбережжя більш ніж за 800 кілометрів на північ від Ванкувера і приблизно за 130 кілометрів на північ від Принс‑Руперта.
Два інші варіанти починаються у Форт‑Саскачевана за 0 км на північний схід від Едмонтона. Після перетину Скелястих гір один маршрут іде трохи північніше й упирається в затоку Насога. Другий тягнеться далі на захід і розгалужується в бік Кітімата та Принс‑Руперта. За загальним ходом один із цих варіантів нагадує так і не реалізований проєкт Enbridge Northern Gateway.
Ще два пункти під портову інфраструктуру в документах позначені поруч зі Стюартом і Грассі‑Пойнт — обидва недалеко від найпівнічнішої точки узбережжя Британської Колумбії. При цьому всі позначені портові точки потрапляють у зону, де діє федеральний мораторій на захід нафтових танкерів.
Як повідомляє CBC News, радниця з енергетики Ділової ради Канади Хізер Екнер‑Пірот вважає, що логіка маршрутів виглядає радше політичною, ніж економічною: їх прокладають через спільноти, які, за очікуваннями влади, будуть більш прихильними до труби й порту. Так, це може здорожчати проєкт, але, як припускає Екнер‑Пірот, Альберта таким чином розраховує заощадити час і нерви на наступних стадіях.
Який варіант зрештою оберуть, поки незрозуміло. Учасники консультацій розповідають, що траси вже змінювалися: на пізніх зустрічах їм показували не тонку лінію на карті, а широкий коридор, усередині якого теоретично може пройти трубопровід.
Один із чиновників пояснив, що саме такий «коридор» Альберта може вкласти в заявку до федерального Major Projects Office — точний маршрут і місце порту визначити пізніше. Офіс прем’єрки Даніель Сміт прямо не відповів, чи буде в заявці коридор або деталізований варіант. Прес-секретарка Сміт Сем Блекетт повідомила електронною поштою, що уряд завершує підготовку пропозиції щодо нафтопроводу потужністю один мільйон барелів на добу до західного узбережжя та планує подати її до Major Projects Office до 1 липня.
Колишній заступник міністра енергетики Альберти Грант Спраг, ознайомившись із картами, звернув увагу на практичний бік питання: не всі портові варіанти дають «простий» вихід танкерам у Тихий океан — по суті, винятками він назвав Принс-Руперт і Грассі-Пойнт. Він же підкреслив, що будь-який із трьох північних маршрутів упреться у вкрай складну географію Британської Колумбії: гори, охоронювані території та райони, важливі для нересту й міграції лосося.

Окремо Спраг зазначив, наскільки чутливими будуть переходи через басейни річок Насс і Скіна — він назвав їх «вкрай важливими» і поставив під сумнів, чи вдасться вибудувати достатні заходи захисту водних систем. Поточний формат консультацій він описав як «завдання про курку і яйце»: влада збирає думки спільнот, але багато місцевих лідерів вимагають спершу показати точніший маршрут. На думку Спрага, логічніше спочатку окреслити загальний шлях, а потім детально опрацьовувати трасу разом зі спільнотами.
З огляду на масштаби інженерних робіт, обсяг консультацій, регуляторні процедури та необхідність знайти приватного партнера для будівництва мету розпочати роботи вже наступного року Спраг назвав «надзвичайно амбітною».
Прем’єрка Альберти розраховує подати проєкт до Major Projects Office до 1 липня, щоб його могли визнати «національно значущим» і прискорити розгляд. Консультації з корінними народами в Альберті координує міністерка у справах корінних народів Раджан Сохні; повідомляється, що переговори велися більш ніж із 40 громадами. Оскільки точного маршруту немає, обговорення охоплювали широке коло спільнот — і в Альберті, і в Британській Колумбії.
Сохні від інтерв’ю відмовилася, але заявила, що консультації тривають. У листі вона підкреслила, що маршрут ще не визначений, а нинішня фаза присвячена оцінці технічних вимог, розрахунку витрат, створенню основи для партнерств з корінними народами, вибудовуванню відносин і підготовці аргументів, чому проєкт відповідає національним інтересам.
На низці зустрічей, як кажуть чиновники, лідерам громад також розповідали про можливу участь у власності проєкту та про те, що Alberta Indigenous Opportunities Corporation готова підтримати такі угоди фінансово.
В окремому блоці документів описуються потенційні маршрути руху танкерів із західного узбережжя — до портів США або Азії. Матеріали позначені як «конфіденційні»: лідерам показують варіанти трубопроводу та портів, після чого просять ранжувати їх від найкращого до найгіршого й зазначити, чи є серед них «стоп‑фактори».
Тим часом уряд Британської Колумбії не приховує, що виступає проти нової нафтової магістралі через провінцію. Прем’єр провінції Девід Ебі раніше говорив, що не можна заохочувати «погану поведінку», і наголошував: не повинно бути так, щоб у пріоритет потрапляли проєкти на тлі погроз прем’єра «вийти з країни» — він мав на увазі намір Даніель Сміт провести цього року голосування з питання відокремлення.
На консультаціях із муніципальною владою на північному сході Британської Колумбії представники Peace River Regional District після презентації вимагали більшої визначеності: хто буде власником трубопроводу, які довгострокові вигоди залишаться регіону, як враховується позиція перших націй і як Альберта збирається заручитися підтримкою уряду Британської Колумбії. За їхніми словами, представник Альберти Рон Пул розгорнутих відповідей не дав і пояснив, що його завдання — зібрати «чесні думки» щодо пропозиції. Він підкреслив: маршруту поки немає, і він не може сказати, чи піде труба на північ або на південь.
Пул уже зустрічався з іншими регіональними округами на півночі провінції — зокрема Bulkley‑Nechako, Fraser‑Fort George і Kitimat‑Stikine — і планує переговори з North Coast Regional District, до якого входять Хайда‑Гуаї та Принс‑Руперт.