Канада меняет роль в лунной программе Artemis после полета Джереми Хансена

Канада расширяет участие в лунной программе NASA - и речь уже не только о привычных камерах и робототехнике. На фоне американских планов построить базу у южного полюса Луны в Оттаве и в индустрии обсуждают, как быстрее вывести на старт ключевые проекты: от луноходов до источников энергии.

В апреле канадцы особенно внимательно следили за миссией Artemis II: астронавт Канадского космического агентства (CSA) Джереми Хансен вместе с тремя астронавтами NASA облетел Луну - и оказался дальше от Земли, чем любой человек до него. Полет называли важной вехой на пути к возвращению людей на поверхность. По текущим планам NASA, посадка должна состояться в 2028 году в рамках Artemis IV.

При этом Artemis устроена совсем иначе, чем «Аполлон» полвека назад. Это международный проект: Artemis Accords подписали уже 68 стран. И цель - не короткий визит, а длительное присутствие. Значит, нужна инфраструктура: транспорт для стройки и поездок по поверхности, системы наблюдения и стабильное энергоснабжение.

Один из главных вопросов - лунные роверы. В марте CSA отменило проект малого лунохода, но параллельно остается в работе более крупная программа «лунного утилитарного» автомобиля - по плану он должен появиться не раньше 2033 года. Сейчас варианты конструкции предлагают три канадские компании: MDA Space, Canadensys Aerospace и Mission Control. Все они рассчитывают на финальный контракт.

Проблема в том, что новые планы NASA могут не ждать до 2033 года. Глава агентства Джаред Айзекман ранее в этом году отменил проект окололунной станции Lunar Gateway и представил новую концепцию Moon Base - базы у южного полюса Луны, рассчитанной на работу и проживание. Стройку задумали в три этапа, и, как утверждается, она уже началась. А для доставки техники и работы на поверхности NASA делает ставку на коммерческих подрядчиков - тех, кто предоставит посадочные модули и луноходы.

Президент и гендиректор Canadensys Кристиан Саллабергер прямо говорит: если график NASA становится более агрессивным, канадский «утилитарный» ровер придется пересматривать. По его словам, компания вместе с CSA обсуждает, как ускорить программу и собрать машину раньше - возможно, и дешевле.

По текущим концепциям речь идет о ровере размером примерно с пикап. Однако, отмечает Саллабергер, можно предложить и более компактный аппарат - зато быстрее. Он также напоминает, что у Canadensys уже есть реальный опыт «присутствия» на Луне: компания разработала и построила 17 систем, которые находятся на поверхности и были доставлены в рамках разных международных миссий.

Отдельная линия - камеры и полезная нагрузка для посадочных модулей. В частности, Canadensys поставляла камеры для нескольких проектов, включая посадочный модуль Blue Ghost компании Firefly Aerospace: он сел на видимой стороне Луны 2 марта 2025 года.

Технический директор Mission Control Микеле Фарагалли считает, что у Канады есть редкий шанс закрепиться в будущих лунных операциях. Он напоминает: страна десятилетиями участвует в американских и международных космических программах - почти полвека. Это дало технологический задел, помогло вырастить компании и рабочие места и укрепило репутацию Канады как одной из ведущих «робототехнических» космических держав.

Однако без энергии лунная база останется красивой схемой на бумаге. Этим направлением занимается Canadian Strategic Missions Corporation (CSMC): в прошлом году CSA выделило компании один миллион долларов на разработку низкообогащенного уранового ядерного реактора для работы на Луне. Основатель и гендиректор CSMC Дэниел Сакс утверждает, что архитектура Artemis в итоге упрется в ядерную энергетику - именно она лучше всего подходит для устойчивой долгосрочной работы.

Сакс добавляет, что технология может оказаться полезной не только для Луны. Если реактор получится достаточно компактным для доставки посадочным модулем и сможет безопасно работать удаленно, похожее решение, по его словам, потенциально применимо и в Арктике.

Кроме энергетики, Сакс называет и другие направления - от добычи ресурсов (это CSMC тоже изучает) до робототехники, где сильные позиции сохраняет MDA Space, известная как создатель Canadarm. Как отмечает CBC News, Сакс подчеркивает: у Канады сейчас есть «ключевая возможность» действовать быстро - в том числе на волне внимания к миссии Джереми Хансена - и не упустить момент.