Карні підтримав розширення найбільшого порту Канади заради зростання торгівлі

Прем’єр-міністр Канади Марк Карні підтримав розширення найбільшого портового вузла в районі Великого Ванкувера. За його словами, нинішніх потужностей порту вже не вистачає, а в найближчі десять років дефіцит стане критичним, якщо країна всерйоз збирається нарощувати торгівлю та перебудовувати економіку.

У четвер Карні приїхав на ділянку термінала Deltaport компанії Global Container Terminals у Робертс-Бенк (місто Дельта, Британська Колумбія) і публічно підтвердив підтримку проєкту Roberts Bank Terminal 2, який просуває Vancouver Fraser Port Authority.

Прем’єр нагадав: порт Ванкувера за обсягами вже більший, ніж сумарна пропускна спроможність п’яти наступних за величиною портів Канади. Але, додав він, «протягом наступного десятиліття цього буде недостатньо».

Карні пов’язав розширення портової інфраструктури та транспортних коридорів із ширшим завданням — зробити Канаду «сильнішою, більш незалежною та більш диверсифікованою». У практичному сенсі це означає зростання торгівлі з країнами Азії та одночасне зниження залежності експорту від США.

Як повідомляє CTV News, федеральна влада розглядає інвестиції приблизно на 10 мільярдів доларів і більше: мета — розширити порт так, щоб обсяг експорту в обхід американського напрямку зріс більш ніж на 50%. За оцінками, будівництво здатне забезпечити 17–18 тисяч робочих місць, а запуск нових потужностей — ще близько 17 тисяч постійних вакансій. Карні підкреслив, що ефект відчують компанії по всій країні.

Візит прем’єра відбувся через два тижні після того, як міністр транспорту Стівен Маккіннон провів у Робертс-Бенк пресконференцію і оголосив: Оттава передає план розширення до Major Projects Office — структури, яка може прискорити розгляд великих проєктів.

Roberts Bank Terminal 2 передбачає будівництво нового термінала на три причали. У результаті контейнерна пропускна спроможність порту має зрости на 50%. Раніше Маккіннон говорив, що розширення може додати до 100 мільярдів доларів нової торговельної потужності на рік.

Однак проєкт залишається конфліктним. Екологічні організації роками виступають проти, вказуючи на ризики для середовища існування південних резидентних косаток — популяції, що перебуває під загрозою зникнення, а також на інші можливі наслідки для екосистеми.

Карні заявив, що уряд працює з місцевими корінними народами, щоб вони отримали частину економічних вигод, і паралельно обговорює заходи екологічного захисту. Він додав, що федерали вже виділяють фінансування на охорону китів (включно з південними резидентними косатками) і тихоокеанського лосося. В уряді також зазначали, що Major Projects Office розпочне консультації з корінними громадами щодо розширення без затримок.

Окремо в контексті розвитку порту згадується й ідея нафтопроводу з Альберти на західне узбережжя, кінцевою точкою якого має стати район Робертс-Бенк.