У Канаді запускають нову компенсацію для бізнесу на тлі тарифів США

Федеральний уряд Канади запускає програму на 100 мільйонів доларів: вона компенсуватиме компаніям половину витрат на міжпровінційне перевезення виробленої в країні сталі — залізницею та водними шляхами.

Про старт ініціативи в понеділок у Гамільтоні оголосив міністр транспорту Стівен Маккіннон. Він назвав Commodities Sectoral Support Program прямою відповіддю на американські мита на канадські товари.

США вже запровадили тарифи в діапазоні від 10 до 50% на канадську сталь, алюміній і мідь, а також на продукцію з цих металів. Маккіннон підкреслив, що сталеливарна галузь Гамільтона та інші виробники мають «життєво важливе, стратегічне, національне значення». За його словами, Оттава має намір захищати сектор так, щоб він не лише пережив період турбулентності, а й продовжив розвиватися.

Як повідомляє CBC News, програма стартує сьогодні і буде оформлюватися як знижка через повернення 50% витрат на перевезення сертифікованої канадської сталі між провінціями. Вона розрахована на один рік — або доти, доки не закінчиться загальний бюджет у 100 мільйонів доларів.

Один виробник зможе отримати максимум до 50 мільйонів доларів. На запитання про те, що буде, якщо кошти вичерпаються раніше строку, Маккіннон дав зрозуміти, що правила можуть переглянути: влада відстежуватиме попит і в процесі роботи оцінюватиме, які додаткові заходи підтримки потрібні сталеливарному сектору.

Лідер Консервативної партії П’єр Пуальєвр, виступаючи в Квебеку під час кампанії на довиборах в окрузі Chicoutimi-Le Fjord, запропонував інший рецепт здешевлення логістики. На його думку, ефективніше було б продовжити чинне скасування акцизу на бензин і дизель та скасувати промисловий податок на викиди вуглецю. «Тарифи Трампа й так погані, податки Карні ще гірші», — заявив він.

Нова схема компенсацій вписується в курс прем’єр-міністра Марка Карні на зміцнення економіки Канади через спрощення та здешевлення внутрішніх перевезень.

Президент і генеральний директор ArcelorMittal Dofasco Рон Бедард назвав програму «колосально» важливою для галузі. Він зазначив, що ефект відчують усі провінції: інфраструктурні проєкти тривають по всій країні, а доступніша логістика зробить канадський метал конкурентнішим за ціною.

Джейсон Кард із Chamber of Marine Commerce, яка представляє морські перевезення на Великих озерах і морському шляху Св. Лаврентія, а також в Арктиці та на східному узбережжі, теж привітав рішення Оттави. За його словами, сталь перевозять у найрізноманітніших форматах і для багатьох завдань, а масштабна програма підтримки водночас допомагає галузі, зміцнює ланцюги постачання й працює на національну економіку.