В Канаде запускают новую компенсацию для бизнеса на фоне тарифов США

Федеральное правительство Канады запускает программу на 100 миллионов долларов: она будет компенсировать компаниям половину расходов на межпровинциальную перевозку произведенной в стране стали - по железной дороге и водным путям.

О старте инициативы в понедельник в Гамильтоне объявил министр транспорта Стивен Маккиннон. Он назвал Commodities Sectoral Support Program прямым ответом на американские пошлины на канадские товары.

США уже ввели тарифы в диапазоне от 10 до 50% на канадскую сталь, алюминий и медь, а также на продукцию из этих металлов. Маккиннон подчеркнул, что сталелитейная отрасль Гамильтона и другие производители имеют «жизненно важное, стратегическое, национальное значение». По его словам, Оттава намерена защищать сектор так, чтобы он не только пережил период турбулентности, но и продолжил развиваться.

Как сообщает CBC News, программа стартует сегодня и будет оформляться как скидка через возврат 50% затрат на перевозку сертифицированной канадской стали между провинциями. Она рассчитана на один год - или до тех пор, пока не закончится общий бюджет в 100 миллионов долларов.

Один производитель сможет получить максимум до 50 миллионов долларов. На вопрос о том, что будет, если средства исчерпаются раньше срока, Маккиннон дал понять, что правила могут пересмотреть: власти будут отслеживать спрос и по ходу работы оценивать, какие дополнительные меры поддержки нужны сталелитейному сектору.

Лидер Консервативной партии Пьер Пуальевр, выступая в Квебеке во время кампании на довыборах в округе Chicoutimi-Le Fjord, предложил другой рецепт удешевления логистики. По его мнению, эффективнее было бы продлить действующую отмену акциза на бензин и дизель и отменить промышленный налог на выбросы углерода. «Тарифы Трампа и так плохи, налоги Карни еще хуже», - заявил он.

Новая схема компенсаций вписывается в курс премьер-министра Марка Карни на укрепление экономики Канады через упрощение и удешевление внутренних перевозок.

Президент и гендиректор ArcelorMittal Dofasco Рон Бедард назвал программу «колоссально» важной для отрасли. Он отметил, что эффект почувствуют все провинции: инфраструктурные проекты идут по всей стране, а более доступная логистика сделает канадский металл конкурентнее по цене.

Джейсон Кард из Chamber of Marine Commerce, которая представляет морские перевозки на Великих озерах и морском пути Св. Лаврентия, а также в Арктике и на восточном побережье, тоже приветствовал решение Оттавы. По его словам, сталь возят в самых разных форматах и для множества задач, а масштабная программа поддержки одновременно помогает отрасли, укрепляет цепочки поставок и работает на национальную экономику.