Канада готує нову модель управління найбільшими аеропортами

Федеральний уряд Канади збирається залучити приватний капітал до управління чотирма найбільшими аеропортами країни — Торонто Пірсон, Ванкувером, Монреалем і Калгарі. Прем’єр-міністр Марк Карні підкреслює: йдеться не про продаж. Плануються довгострокові концесії, а земля й ключові активи залишаться у держави.

Про плани Карні розповів на Canada Investment Summit у Торонто. За його словами, ідея полягає в тому, щоб «розкрити справжню вартість» цих транспортних вузлів — залучити додаткові гроші та управлінську експертизу, а потім спрямувати виручені кошти назад в економіку. У пріоритеті — нові інфраструктурні проєкти на десятки мільярдів доларів: від розвитку регіональних аеропортів і місцевого транспорту до розширення інтернет-мереж.

Окремим рядком прем’єр виділив створення «суверенного широкосмугового каркаса» — високопродуктивної мережі зв’язку під канадським контролем. Вона, за задумом уряду, має підтримати розвиток ШІ та поліпшити зв’язок як між спільнотами всередині країни, так і із закордонними партнерами. Карні також дав зрозуміти, що така інфраструктура потрібна, щоб знизити залежність від мереж і маршрутів, що перебувають під контролем за межами Канади.

Паралельно кабінет просуває і податкові заходи для бізнесу. Карні анонсував новий стимул — «мега-вирахування за продуктивністю». Він передбачає можливість одразу списувати більшість нових капітальних вкладень. Причому дві третини активів зможуть підпадати під ці правила, якщо йдеться про проєкти у сфері машин і обладнання, виробничих потужностей, залізничної, трубопровідної та іншої інфраструктури.

У розмові з журналістами прем’єр продовжив тему прискорення рішень щодо великих будівництв і сформулював принцип: «один проєкт, одна експертиза, один рік». І додав, що те, що відбувається, варто сприймати як можливість: «Це не про те, що втрачено — це про те, що в нас є».

Новости интереснее, когда есть с кем их обсудитьПознакомьтесь с русскоязычными людьми из Ванкувера и других городов Канады. Возможно, тот самый человек уже совсем рядом.Посмотреть, кто сейчас на сайте →

На саміті звучав і зовнішньополітичний порядок денний - насамперед торговельна напруженість із США. Карні зазначив, що Канада і Сполучені Штати залишаться сусідами і партнерами в багатьох ключових сферах, але окремо підкреслив: у таких відносинах критично важлива довіра.

На тлі обговорення приватних інвестицій в аеропорти федеральні відомства одночасно розглядають продовження чинних орендних угод з адміністраціями аеропортів. Як повідомляє CBC News, службова записка Transport Canada, отримана CBC News на запит про доступ до інформації, попереджає про можливу затримку: рішення потрібно ухвалити до березня 2026 року, інакше продовження може зсунутися на кілька місяців і перейти на 2027 рік. Міністр транспорту Стівен МакКіннон, згідно з датою на документі, підписав записку в травні.

У публікації наводяться й свіжі фінансові дані щодо найбільших хабів. За звітністю аеропортових адміністрацій, у 2025 році Торонто Пірсон задекларував 366 млн доларів виручки, аеропорт Монреаля — 159 млн доларів. Ванкувер і Калгарі, зазначається в матеріалі, до 2025 року також вийшли на позитивний фінансовий результат після складних років.

Canada Investment Summit у Торонто зібрав сотні топ-менеджерів і великих міжнародних інвесторів. Карні розраховує залучити до Канади один трильйон доларів нових інвестицій протягом найближчих п’яти років. Напередодні саміту в центрі міста відбулася акція протесту: понад тисячу людей виступили проти ідеї, що майбутнє економіки країни опиниться в руках керівників корпорацій.