Канада розкрила причину перенесення відкриття мосту Горді Хау на прохання США

Федеральна влада Канади розкрила нові деталі того, чому відкриття міжнародного мосту Горді Гау між Онтаріо та Мічиганом довелося перенести, а також уточнила окремі параметри вартості проєкту. Однак консервативний депутат від Віндзора Харб Гілл стверджує: відповідей, як і раніше, бракує, а важливі подробиці залишаються за кадром.

Йдеться про проєкт вартістю 6,4 млрд доларів, який цієї весни несподівано опинився в центрі політичного конфлікту. Тоді президент США Дональд Трамп, як повідомлялося, пригрозив заблокувати запуск мосту. Ці заяви пролунали на тлі активного лобіювання та великих пожертвувань республіканцям з боку власників розташованого неподалік Ambassador Bridge.

У червні прем’єр-міністр Марк Карні казав, що американська сторона просила перенести дату відкриття через «технічні аспекти», але публічно розкривати подробиці відмовився. Тепер, як випливає з письмової відповіді уряду на запитання Гілла, запит зі США надійшов «приблизно» 10 червня, а зазначені причини стосувалися «управлінської структури та фінансових рамок, пов’язаних із мостом».

Як зазначається у відповіді Міністерства житлового будівництва, інфраструктури та громад, того ж дня про прохання США перенести запуск «спільно поінформували» високопосадовців і співробітників самого міністерства, Таємної ради, канцелярії прем’єр-міністра та Global Affairs Canada. За даними CBC News, до роботи з «виявлення, оцінювання або усунення» питань, через які виникла червнева затримка, залучали також Windsor Detroit Bridge Authority, Міністерство транспорту Мічигану, прикордонні служби та посольства обох країн.

Гілл, який представляє округ Windsor West, вважає, що формулювання про «технічні» причини вводило людей в оману: звучало так, ніби проблема в самому об’єкті або його готовності. Якщо ж ішлося про управління та фінанси, влада, за його словами, мала говорити про це прямо.

Ані канцелярія прем’єр-міністра, ані профільне міністерство на запитання журналістів на момент публікації не відповіли. Коментарів не дав і Білий дім.

З інших відповідей, отриманих депутатом, випливає: затримки почалися задовго до весняного епізоду. Windsor Detroit Bridge Authority повідомила, що початковий контракт із консорціумом Bridging North America (він відповідав за проєктування та будівництво) передбачав «суттєве завершення» робіт до листопада 2024 року.

Новости интереснее, когда есть с кем их обсудитьПознакомьтесь с русскоязычными людьми из Ванкувера и других городов Канады. Возможно, тот самый человек уже совсем рядом.Посмотреть, кто сейчас на сайте →

Однак у січні того ж року умови переглянули: дедлайн перенесли на вересень 2025 року, а відкриття очікували восени 2025 року. Потім терміни знову зсувалися: у жовтні 2025 року влада говорила, що запуск можливий «вже на початку 2026 року», пізніше орієнтиром називали весну 2026 року. У результаті міст відкрився 27 липня 2026 року.

Адміністрація мосту пояснювала зсуви «безпрецедентними збоями через глобальну пандемію COVID‑19», а також тестуванням і введенням в експлуатацію в умовах суворого контролю якості та додатковими будівельними роботами.

Окремо Гілл намагався розібратися з вартістю проєкту. Влада стверджує, що перенесення відкриття на прохання США навесні не вплинуло на підсумкову ціну. Водночас загальні витрати зросли: з 5,7 млрд доларів у 2018 році до 6,4 млрд у 2024. Депутат запросив деталі щодо змін у будівельному контракті, щоб зрозуміти, з чого склалася різниця в 700 млн, але Windsor Detroit Bridge Authority конкретних цифр не надала.

У Bridge Authority пояснили, що для «вичерпної відповіді» довелося б вручну збирати й перевіряти дані, а в задані строки це неможливо — до того ж є ризик надати неповну й потенційно оманливу інформацію. Гілл на це відповідає просто: якщо зростання витрат справді пов’язане з пандемією, уряд має вміти по пунктах пояснити, на що пішли ці 700 млн доларів.

У письмовій заяві директорка зі зв’язків із громадськістю WDBA Хезер Грондін повідомила, що організація ділиться інформацією «прозоро і відповідно до вимог уряду», а надані відповіді відображають ті дані, які доступні зараз. Вона додала, що WDBA готова працювати з депутатом напряму, щоб краще розібратися в його претензіях.

Сам Гілл каже, що має намір домагатися більш докладних роз’яснень — і в Палаті громад, і через роботу в парламентському комітеті з промисловості.